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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利车辆充电控制方法、车辆充电系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119749326B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410823884.4，技术领域涉及：B60L53/62；该发明授权车辆充电控制方法、车辆充电系统和车辆是由凌和平;田果;魏新铭;吕以滨;王鹏设计研发完成，并于2024-06-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆充电控制方法、车辆充电系统和车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种车辆充电控制方法、车辆充电系统和车辆。车辆充电控制方法包括：在车辆的第一充电口与第一充电桩连接后，获取第一充电口的第一绝缘检测电压；以及根据第一绝缘检测电压与车辆的最高允许充电电压之间的大小关系，控制升压充电电路工作而将第一充电桩提供的充电电压进行升压转换后对动力电池充电，或者控制直接充电电路工作而接收第一充电桩提供的充电电压直接对动力电池充电。所述车辆充电控制方法可以让车辆充电系统中的任一充电口都能够兼容高压充电桩和低压充电桩。

本发明授权车辆充电控制方法、车辆充电系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆充电控制方法，其特征在于，所述车辆充电控制方法包括： 在车辆的第一充电口与第一充电桩连接后，获取所述第一充电口的第一绝缘检测电压；以及 根据所述第一绝缘检测电压与所述车辆的最高允许充电电压之间的大小关系，控制升压充电电路工作而将所述第一充电桩提供的充电电压进行升压转换后对动力电池充电，或者控制直接充电电路工作而接收所述第一充电桩提供的充电电压直接对所述动力电池充电； 在所述车辆的第二充电口与第二充电桩连接后，获取所述第二充电口的第二绝缘检测电压； 在所述第一充电桩的充电方式为升压充电方式时，控制使得所述第二充电桩通过所述升压充电电路对所述动力电池充电； 在所述第一充电桩的充电方式为直接充电方式，且所述第二绝缘检测电压大于或者等于所述最高允许充电电压的持续时长大于或者等于第二预设时长时，控制使得所述第二充电桩通过所述直接充电电路对所述动力电池充电；以及 在所述第一充电桩的充电方式为直接充电方式，且所述第二绝缘检测电压大于或者等于所述最高允许充电电压的持续时长小于第二预设时长时，控制使得所述第一充电桩切换至通过所述升压充电电路对所述动力电池充电，并使得所述第二充电桩通过所述升压充电电路对所述动力电池充电。

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