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龙图腾网获悉重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请的专利车辆控制方法、装置、车辆以及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118665209B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410935532.8，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权车辆控制方法、装置、车辆以及存储介质是由刘辉;蔡永明;李军设计研发完成，并于2024-07-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆控制方法、装置、车辆以及存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种车辆控制方法、装置、车辆以及存储介质，涉及车辆技术领域，该方法通过获取驱动电机当前温度和发电机当前温度，根据驱动电机当前温度以及第一预设规则，在初始扭矩控制表中确定目标扭矩控制表，根据发电机当前温度以及第二预设规则，在初始功率控制表中确定目标功率控制表，基于目标扭矩控制表和目标功率控制表在车辆行驶时对车辆进行控制。通过驱动电机当前温度确定目标扭矩控制表，在对车辆进行控制时可以动态调整请求扭矩，尽可能利用驱动电机的可利用扭矩，通过发电机当前温度确定目标功率控制表，对车辆进行控制时可以动态调整请求功率，尽可能利用发电机的可用发电功率，进而可以达到提高车辆可靠性的效果。

本发明授权车辆控制方法、装置、车辆以及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括： 获取驱动电机当前温度和发电机当前温度； 根据所述驱动电机当前温度以及第一预设规则，在初始扭矩控制表中确定目标扭矩控制表，扭矩控制表用于表征不同油门踏板开度下，车速和请求扭矩的对应关系； 根据所述发电机当前温度以及第二预设规则，在初始功率控制表中确定目标功率控制表，功率控制表用于表征车速和请求功率的对应关系； 基于所述目标扭矩控制表和所述目标功率控制表在车辆行驶时对车辆进行控制； 其中，所述驱动电机当前温度包括至少一个驱动电机组件的当前温度，根据所述驱动电机当前温度以及第一预设规则，在初始扭矩控制表中确定目标扭矩控制表，包括： 分别将每个驱动电机组件确定为待处理驱动电机组件，比较所有所述待处理驱动电机组件的当前温度与所述待处理驱动电机组件的温度阈值，每个所述驱动电机组件均对应有一个温度阈值； 若所述待处理驱动电机组件的当前温度大于所述待处理驱动电机组件的温度阈值，则将所述待处理驱动电机组件确定为目标驱动电机组件； 获取所有所述目标驱动电机组件对应的驱动扭矩限值，每个所述驱动电机组件均对应有一个驱动扭矩限值； 将所有所述驱动扭矩限值中的最小值确定为目标驱动扭矩限值，并获取所述目标驱动扭矩限值对应的目标车速； 在所述初始扭矩控制表中确定车速小于所述目标车速，且请求扭矩小于所述目标驱动扭矩限值的第一子表，并将所述第一子表确定为目标扭矩控制表。

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