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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所申请的专利一种飞机襟翼舵面位置零位自动标定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117227966B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311062020.7，技术领域涉及：B64C13/08；该发明授权一种飞机襟翼舵面位置零位自动标定方法是由郑久寿;安书董;李明;王炳文;马子飞;何喆设计研发完成，并于2023-08-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机襟翼舵面位置零位自动标定方法在说明书摘要公布了：本申请提供了一种飞机襟翼舵面位置零位自动标定方法，属于飞机高升力的技术领域，具体包括飞机的两台襟翼控制计算机均存储襟翼舵面调节至机械零位时的襟翼电气位置数据，襟翼控制计算机将数据是否使用标志为无效状态的襟翼位置数据中的襟翼电气位置数据作为襟翼零位数据发送给后端交联襟翼动力驱动控制器；更换其中一台襟翼控制计算机时，中央维护系统根据两台襟翼控制计算机的襟翼电气位置数据以及两台襟翼动力驱动控制器的襟翼电气位置数据得到新的襟翼位置零位数据。通过本申请的处理方案，提高外场备件更换襟翼位置零位标定效率以及可靠性，简化维护工作，消除安全隐患。

本发明授权一种飞机襟翼舵面位置零位自动标定方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机襟翼舵面位置零位自动标定方法，其特征在于，包括： 步骤1，飞机的两台襟翼控制计算机均存储襟翼舵面调节至机械零位时的襟翼电气位置数据，襟翼位置数据包括襟翼电气位置数据、数据是否使用标志，数据是否使用标志的初始状态置为无效； 步骤2，襟翼控制计算机将数据是否使用标志为无效状态的襟翼位置数据中的襟翼电气位置数据作为襟翼零位数据发送给后端交联襟翼动力驱动控制器，后端交联襟翼动力驱动控制器储存接收到的襟翼电气位置数据，襟翼控制计算机将数据是否使用标志更改为有效状态，并存储到襟翼控制计算机； 步骤3，仅更换其中一台襟翼控制计算机时，两台襟翼控制计算机将襟翼电气位置数据分别作为第一数据和第二数据发送至飞机的中央维护系统，两台襟翼动力驱动控制器将襟翼电气位置数据作为第三数据和第四数据发送至飞机的中央维护系统，中央维护系统对第一数据和第三数据做差值，第一数据和第四数据做差值，第二数据和第三数据做差值，第二数据和第四数据做差值； 当四个差值均小于阈值，则取第一数据、第二数据、第三数据和第四数据的均值，作为新的襟翼位置零位数据； 当第一数据和第三数据做差值小于阈值、第一数据和第四数据做差值小于阈值、第一数据和第二数据做差值大于阈值，则取第一数据、第三数据和第四数据的均值，作为新的襟翼位置零位数据； 当第二数据和第三数据做差值小于阈值、第二数据和第四数据做差值小于阈值、第一数据和第二数据做差值大于阈值，则取第二数据、第三数据和第四数据的均值，作为新的襟翼位置零位数据； 将新的襟翼位置零位数据发送至两台襟翼控制计算机和两台襟翼动力驱动控制器。

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