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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利中冷器故障控制方法、装置、设备和介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116733597B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310800001.3，技术领域涉及：F02B29/04；该发明授权中冷器故障控制方法、装置、设备和介质是由张杰;魏宏亮;孙佳侣;卢秋佐;马怀阳;崔石柱;李越星;万济录;王鹏安;赵严伟设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本中冷器故障控制方法、装置、设备和介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种中冷器故障控制方法、装置、设备和介质，包括：根据车辆当前行驶道路信息和驾驶需求功率信息确定中冷器控制等级；根据中冷器控制等级确定电池阀开度参数；根据中冷器温度和环境温度分别与预设温度的比较结果，中冷器湿度和环境湿度分别与预设湿度的比较结果，以及中冷器压力和环境压力分别与预设压力的比较结果，确定中冷器控制信息。该方法能够根据当前车辆行驶信息确定中冷器的控制等级，能够及时准确发现中冷器压力、湿度、温度异常并采取措施，ECU进入怠速工况，减少发动机喷油量，避免喷油过多导致后燃造成的催化器烧损及催化器异常高温辐射引起车辆自燃及中冷滤芯渗漏会导致积水流入气缸损害发动机风险。

本发明授权中冷器故障控制方法、装置、设备和介质在权利要求书中公布了：1.一种中冷器故障控制方法，其特征在于，包括： 根据车辆当前行驶道路信息和驾驶需求功率信息确定中冷器控制等级； 根据所述中冷器控制等级确定电池阀开度参数； 其中，电池阀为配置在中冷器内的冷却液流量控制电池阀；所述电池阀开度参数为控制电池阀打开幅度的参数； 根据中冷器温度和环境温度分别与预设温度的比较结果，确定中冷器控制信息；其中，所述中冷器控制信息中包括电池阀控制信息； 根据所述电池阀开度参数和所述电池阀控制信息对中冷器进行控制； 具体为： 若中冷器温度大于第一预设温度，且环境温度超过参考环境温度区间上限，则中冷器控制信息为关闭冷却液流量控制电池阀； 若所述中冷器温度大于第一预设温度，且所述环境温度低于参考环境温度区间下限或处于参考环境温度区间，则中冷器控制信息为开启冷却液流量控制电池阀； 根据所述电池阀开度参数对所述冷却液流量控制电池阀进行开启后，确定在预设时间段后的中冷器后续温度； 若所述中冷器后续温度大于第二预设温度，则所述中冷器控制信息更新为调低发动机转速以及保持所述冷却液流量控制电池阀开启；其中，所述第二预设温度小于所述第一预设温度； 若所述中冷器后续温度小于或等于第二预设温度，则所述中冷器控制信息更新为关闭所述冷却液流量控制电池阀； 根据更新后的中冷器控制信息对中冷器继续进行控制。

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