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龙图腾网获悉中国矿业大学申请的专利基于超导断路器的电力飞机直流保护系统及其工作方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116131232B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310047707.7，技术领域涉及：H02H7/26；该发明授权基于超导断路器的电力飞机直流保护系统及其工作方法是由穆罕穆德·朱乃德;余晓龙;曹舒直;于文清设计研发完成，并于2023-01-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于超导断路器的电力飞机直流保护系统及其工作方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于超导断路器的电力飞机直流保护系统及其工作方法，该系统包括：串联的故障电流限制模块与故障电流开断模块，故障电流开断模块包括主直流支路、缓冲支路、换流支路、充电支路，主直流支路包括串联的快速开关S11、断路器CB，缓冲支路包括串联的缓冲电阻R11与缓冲电容C11，换流支路包括串联的快速开关S22、换流电感L、换流电容C，充电支路包括串联的快速开关S33与充电电阻RCC。本发明故障电流限制模块不仅把故障电流抑制到较低水平，并且由于超导带材的阻性特性，也会不断消耗系统中积累的能量，可以快速清除故障，提高了清除故障的效率，降低了保护部分的制造成本。

本发明授权基于超导断路器的电力飞机直流保护系统及其工作方法在权利要求书中公布了：1.一种基于超导断路器的电力飞机直流保护系统，其特征在于，包括串联的故障电流限制模块与故障电流开断模块，故障电流开断模块包括主直流支路、缓冲支路、换流支路、充电支路，主直流支路包括串联的快速开关S1、断路器CB，缓冲支路包括串联的缓冲电阻R1与缓冲电容C1，换流支路包括串联的快速开关S2、换流电感L、换流电容C，充电支路包括串联的快速开关S3与充电电阻RC，缓冲支路、换流支路均并联在断路器CB两端，充电支路靠近充电电阻RC的一端接地，靠近快速开关S3的一端连接在快速开关S2、换流电感L之间； 基于超导断路器的电力飞机直流保护系统的工作方法，包括如下步骤： S1：正常运行时，超导带材RS通流，断路器CB处于合闸状态，快速开关S1、S3均闭合，快速开关S2断开，此时，换流电容C处于充电状态；换流电容C处于充电状态时两端电压： 其中，为换流电容C处于充电状态时两端电压，E为系统等效电压； S2：发生直流路故障时，故障电流限制模块的超导带材RS迅速失超，响应并开始限制电流上升，同时部分系统电流向分流电阻RP转移；利用下式计算超导带材RS的动态阻抗： 其中，RSC为超导带材RS完全失超后的最大阻值，为时间常数，t为系统的运行时间，t0是临界电流流经超导带材RS的时刻； S3：当电流水平符合断路器CB分闸操作后，断路器CB分闸，达到安全开距后，快速开关S2闭合，同时快速开关S3断开，换流电容C放电产生高频反向电流，与流向断路器CB的电流叠加制造过零点；利用下式计算换流支路的放电电流： 其中，UC为换流电容C处于充电状态时两端电压，R为换流支路电阻，ω为频率；故障电流限制模块配合故障电流开断模块消耗剩余能量，加快故障的隔离时间；故障电流限制模块配合故障电流开断模块吸收残余能量具体过程如下： 超导带材RS失超呈现阻性，不仅可以抑制故障电流的上升率以及大小，也可以一直消耗剩余能量，其消耗能量的表达式表示为： 其中，RSC为超导带材RS完全失超后的最大阻值，ift为t5-t7时间段内流过故障电流限制模块中超导带材的故障电流； S4：断路器CB成功关断后，剩余电流全部转移至换流支路，将短路电流限制到安全范围后，快速开关S1断开，切断剩余电流，清除短路故障。

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