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龙图腾网获悉山东非金属材料研究所申请的专利一种单封头发动机复合材料壳体制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115816879B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211672918.1，技术领域涉及：B29C70/84；该发明授权一种单封头发动机复合材料壳体制备方法是由肖亚超;王明;孟祥武;葛林海;陈艳;郑志才;孔国强;魏化震设计研发完成，并于2022-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种单封头发动机复合材料壳体制备方法在说明书摘要公布了：本发明属于复合材料成型工艺技术领域，具体涉及一种单封头复合材料发动机壳体制备方法。本发明在制备单封头发动机复合材料壳体时，通过在直筒段采用弧形结构的假封头，并在后连接件与复合材料层连接处预制了排布规律满足缠绕角要求的挂钉，提高了纤维强度发挥率，满足了特定厚度条件下壳体强度要求，保证缠绕线型的稳定及准确排布，避免纤维堆积，大大提高了生产效率，同时保证壳体尺寸稳定性。另外，本发明假封头的使用保证了缠绕线型设计，实现了测地线缠绕。

本发明授权一种单封头发动机复合材料壳体制备方法在权利要求书中公布了：1.一种单封头发动机复合材料壳体制备方法，单封头发动机复合材料壳体包括裙、前方的弧形收缩段和后方的直筒段；弧形收缩段由内到外依次包括绝热层、前连接件和复合材料层；直筒段包括内侧的绝热层、外侧的复合材料层和后连接件，后连接件的前段位于绝热层和复合材料层之间；裙位于弧形收缩段外侧，其后端位于复合材料层内部，其特征在于，制备步骤如下： 1计算单封头复合材料壳体弧形收缩段的缠绕角； 2根据缠绕角设计后连接件9前端外表面挂钉排布；每排挂钉中相邻挂钉与所在圆的圆心连线夹角β为6°～9°，竖向排布方向与竖直方向夹角为缠绕角±3°； 3制备模具，包括芯轴1、裙固定装置、前连接件固定装置、假封头10和假封头固定装置；所述芯轴1，包括中间的大圆柱体和前后端的小圆柱体，用于成型复合材料壳体，及固定裙固定装置、前连接件固定装置和假封头固定装置；假封头10，前段用于固定后连接件9，后段为弧形收缩结构；所述固定裙固定装置、前连接件固定装置和假封头固定装置，分别用于固定裙、前连接件和假封头； 4固定芯轴1，在其大圆柱体外侧铺设绝缘层8；在芯轴1前端，将前连接件7套在小圆柱体上，与铺设的绝热层8贴合，并利用前连接件固定装置将其位置固定；在芯轴1后端，将后连接件9的前段放置在绝缘层外侧，再将假封头10套在小圆柱体上，利用假封头固定装置将假封头10的位置固定； 5在前连接件7、绝热层8和后连接件9前段的外表面，以计算的缠绕角进行复合材料层12的缠绕；在复合材料层12缠绕到设计厚度后，放置裙6，并利用裙固定装置将其位置固定；在外侧继续缠绕复合材料层12，至达到预设厚度； 6缠绕完成后，利用固化工艺固化； 7固化完成后，将模具取出，即完成单封头发动机复合材料壳体的制备。

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