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龙图腾网获悉福建征途汽车部件制造有限公司申请的专利防松转向拉杆总成及防松方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115675640B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211487107.4，技术领域涉及：B62D7/20；该发明授权防松转向拉杆总成及防松方法是由赖育林设计研发完成，并于2022-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本防松转向拉杆总成及防松方法在说明书摘要公布了：本发明涉及防松转向拉杆总成及防松方法，属于转向拉杆技术领域，包括调节套、左杆、右杆、球座、球头、球头销、防灰罩、防松组件、润滑维护组件和拆装组件，通过转动调节套，在第一左螺纹、第二左螺纹、第一右螺纹和第二右螺纹的作用下，左杆和右杆朝相反方向运动，对拉杆进行伸长或收短，调整拉杆长度到合适的尺寸，方便进行安装或维修，通过球头挤压承力套，承力套挤压复位弹簧，复位弹簧挤压开合盖，在复位弹簧的作用下对作用力进行缓冲，避免球头多次碰触造成装置损坏，在橡胶垫和复位弹簧的作用下，在球头磨损变小时，复位弹簧挤压承力套，使承力套与球头贴合，避免球头和承力套之间产生过大空腔而松动，提高工作质量。

本发明授权防松转向拉杆总成及防松方法在权利要求书中公布了：1.防松转向拉杆总成，包括调节套1、左杆2、右杆3、球座4、球头5、球头销6、防灰罩7、防松组件8、润滑维护组件9和拆装组件10，其特征在于：所述防松组件8设置在所述球座4内，所述防松组件8包括承力套81、嵌装套82、复位弹簧83、橡胶垫84、开合盖85，所述开合盖85设置在所述球座4底部，所述复位弹簧83两端分别熔接在所述承力套81底部与所述开合盖85顶部，所述嵌装套82设置在所述承力套81顶部和所述球座4内腔壁上，所述橡胶垫84设置在所述嵌装套82一侧，所述左杆2和所述右杆3设置在所述调节套1内，所述球座4设置在所述左杆2一端和所述右杆3一端，所述球头5设置在所述球座4内，所述球头销6设置在所述球头5顶部，所述防灰罩7设置在所述球座4顶部与所述球头5对应，所述润滑维护组件9设置在所述球座4一侧和所述球头5上，所述拆装组件10设置在所述防灰罩7上； 所述球座4底部开设有开合孔，所述开合孔上开设有第一开合螺纹11，所述开合盖85上开设有第二开合螺纹12，所述第一开合螺纹11与所述第二开合螺纹12对应，所述球头5设置在所述承力套81上和所述嵌装套82一侧，所述橡胶垫84设置在所述球头5和所述嵌装套82之间； 所述承力套81、所述嵌装套82和所述球座4一侧开设有进油孔13，所述润滑维护组件9包括润滑槽91和密封结构92，所述润滑槽91开设在所述球头5上，所述密封结构92设置在所述球座4一侧； 所述密封结构92分为密封管921和密封盖922，所述密封管921设置在所述球座4一侧与所述进油孔13相通，所述密封盖922设置在所述密封管921上，所述密封管921上开设有第一密封螺纹14，所述密封盖922上开设有密封孔，所述密封孔内开设有第二密封螺纹15，所述第二密封螺纹15与所述第一密封螺纹14对应； 所述调节套1内开设有第一左螺纹16、限位槽17和第一右螺纹18，所述左杆2上开设有第二左螺纹19，所述右杆3上开设有第二右螺纹20，所述第一左螺纹16与所述第二左螺纹19对应，所述第一右螺纹18与所述第二右螺纹20对应，所述第一左螺纹16与所述第一右螺纹18方向相反，所述左杆2一端和所述右杆3一端设置有限位板21，所述限位板21设置在所述限位槽17内； 所述防灰罩7内开设有移动槽，所述移动槽与所述防灰罩7外侧壁之间开设有第一通孔和第二通孔，所述拆装组件10设置在所述移动槽内，所述拆装组件10包括按柱101、移动板102、拆装弹簧103和拆装块104，所述按柱101设置在所述防灰罩7一侧和卡设在所述第一通孔内，所述移动板102固定焊接在所述按柱101一侧和设置在所述移动槽内，所述拆装弹簧103两端分别熔接在所述移动板102一侧和所述移动槽内侧壁上，所述拆装块104固定焊接在所述移动板102底部一侧和卡设在所述第二通孔内。

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