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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利车辆同步器换挡系统换挡试验装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115586017B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211061414.6，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权车辆同步器换挡系统换挡试验装置及方法是由王德伟;王文建;王静波;秦耀平;郭振戈设计研发完成，并于2022-09-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆同步器换挡系统换挡试验装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了车辆同步器换挡系统换挡试验装置及方法，涉及同步器技术领域。本发明的发动机连接变速箱的发动机输入轴，发动机的转速与同步器齿毂的转速相同，这样控制发动机的转速便可控制同步器齿毂的转速；两个测功机分别连接变速箱输出轴的两端，两个测功机分别模拟真车的两个车轮，结合齿的转速和车轮速度相关，结合齿的转速便和测功机的转速相关，这样控制测功机的转速便可控制结合齿的转速；控制系统可以控制发动机、两个测功机以及变速箱完成同步器换挡系统的换挡试验，从而同步器换挡系统的换挡试验无需在整车上进行，试验更加方便。

本发明授权车辆同步器换挡系统换挡试验装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆同步器换挡系统换挡试验方法，应用于车辆同步器换挡系统换挡试验装置，其特征在于，所述方法包括： 获取设定的目标转速差和测功机目标转速，根据所述目标转速差和所述测功机目标转速确定发动机目标转速； 控制测功机的转速达到所述测功机目标转速、发动机的转速达到所述发动机目标转速、所述发动机的扭矩低于预设扭矩阈值以及变速箱处于空挡； 向所述变速箱发送挂挡指令，并在发送所述挂挡指令的第一时长后，确定挂挡结果； 若所述挂挡结果为挂挡成功，则判断所述测功机的总扭矩是否小于所述发动机的扭矩与变速箱速比的第一乘积； 若所述测功机的总扭矩小于所述第一乘积，则向所述变速箱发送摘挡指令，并在发送所述摘挡指令的第二时长后，确定摘挡结果； 其中，所述车辆同步器换挡系统换挡试验装置，包括控制系统、发动机及两个测功机；所述发动机连接变速箱的发动机输入轴，所述两个测功机分别连接所述变速箱输出轴的两端；所述控制系统分别连接所述发动机、所述两个测功机以及所述变速箱，所述控制系统用于控制所述发动机、所述两个测功机以及所述变速箱完成所述变速箱的同步器换挡系统的换挡试验； 所述确定挂挡结果包括：获取挂挡指令对应的换挡鼓第一目标角度和同步器换挡系统的换挡鼓的实际角度；若第一目标角度与实际角度之间的角度差低于预设的第一角度差阈值，则确定挂挡结果为挂挡成功；否则，确定挂挡结果为挂挡失败，所述挂挡指令包括挂挡的目标档位，所述第一目标角度为变速箱挡位处于所述目标档位时换挡鼓的角度。

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