成都市技师学院(成都工贸职业技术学院、成都市高级技工学校、成都铁路工程学校)龙永杰获国家专利权
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龙图腾网获悉成都市技师学院(成都工贸职业技术学院、成都市高级技工学校、成都铁路工程学校)申请的专利一种优化低转速扭矩与高转速效率平衡的涡轮增压器获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121024755B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511577104.3,技术领域涉及:F02B37/22;该发明授权一种优化低转速扭矩与高转速效率平衡的涡轮增压器是由龙永杰;王欣;李旭城;胡宸玮;杨敏;邓鑫设计研发完成,并于2025-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种优化低转速扭矩与高转速效率平衡的涡轮增压器在说明书摘要公布了:本发明提供一种优化低转速扭矩与高转速效率平衡的涡轮增压器,属于涡轮增压器技术领域。包括增压装置与排气装置,所述增压装置包括增压外壳,所述增压外壳侧壁开设有排气通道,所述增压外壳内壁密封固定安装有增压内壳,所述增压内壳侧壁开设有半螺旋槽,所述增压外壳与增压内壳之间开设有减压通道。本发明通过设置挡气叶片与柱形转架,实现方型通道口的打开与闭合,从而控制排气涡轮的转速,配合使用调控组件,能够有效的自适应调节进入到气缸内的空气含量,从而有效的提高发动机的工作效率,实现优化低转速扭矩与高转速效率的平衡,以解决现有的涡轮增压器无法自主调控进入到气缸内的空气量的问题。
本发明授权一种优化低转速扭矩与高转速效率平衡的涡轮增压器在权利要求书中公布了:1.一种优化低转速扭矩与高转速效率平衡的涡轮增压器,包括增压装置100与排气装置200,其特征在于,所述增压装置100包括增压外壳111,所述增压外壳111侧壁开设有排气通道112,所述增压外壳111内壁密封固定安装有增压内壳113,所述增压内壳113侧壁开设有半螺旋槽114,所述增压外壳111与增压内壳113之间开设有减压通道115,所述减压通道115截面面积由小往大变化,所述半螺旋槽114与减压通道115连通,且减压通道115末端与排气通道112连通,所述增压外壳111末端壁密封固接有增压底壳116,所述增压装置100内设置有调控组件130; 所述增压内壳113内壁密封固接有密封环121;所述调控组件130包括转环131,所述转环131与密封环121末端外壁转动连接,所述转环131外端壁上转动连接有连板132,所述连板132设有多组,且均匀分布在转环131上,所述连板132另一端固定安装有转柱133,且转柱133转动贯穿密封环121,所述转柱133另一端固定安装有导流叶片134,所述导流叶片134侧壁与密封环121侧壁接触,且导流叶片134厚度与半螺旋槽114宽度相同,所述转环131外壁固定安装有L型杆135,所述L型杆135转动贯穿增压底壳116,所述L型杆135另一端固定安装有导板138; 所述增压底壳116顶部外壁固定安装有密封筒136,所述密封筒136内壁开设有筒型槽137,所述密封筒136中部内壁密封固接有弹性密封膜140,所述弹性密封膜140侧壁固定安装有滑筒141,且滑筒141与筒型槽137内壁滑动连接,所述滑筒141中部内壁固定安装有推柱142,且推柱142滑动贯穿密封筒136底部,所述推柱142另一端壁固定安装有导联架139,且导联架139与导板138端壁转动连接; 所述排气装置200包括进气外壳210;所述进气外壳210侧壁密封固接有废气排气管240,所述废气排气管240端口与进气外壳210内部连通,且另一端口与密封筒136内部密封连通。
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