成都轨道交通产业技术研究院有限公司;成都轨道交通集团有限公司崔浩获国家专利权
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龙图腾网获悉成都轨道交通产业技术研究院有限公司;成都轨道交通集团有限公司申请的专利一种基于车车通信架构下列车站台追踪处理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121019663B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511544077.X，技术领域涉及：B61L27/20；该发明授权一种基于车车通信架构下列车站台追踪处理方法及系统是由崔浩;王磊;付和林;石锦;王贵东设计研发完成，并于2025-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于车车通信架构下列车站台追踪处理方法及系统在说明书摘要公布了：本申请公开了一种基于车车通信架构下列车站台追踪处理方法及系统，该方法包括：当前车所处的位置与站台有部分重合且有退行意图时，向后车发送退行请求消息；当后车接收到前车发送的退行请求消息时，判断是否满足预设条件，若满足预设条件，则允许前车退行并向前车发送允许退行消息；若前车接收到后车发送的允许退行消息，则不切除列车牵引，允许列车退行并继续向后车发送退行请求消息，直至前车结束退行。本申请提高了列车追踪效率。
本发明授权一种基于车车通信架构下列车站台追踪处理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于车车通信架构下列车站台追踪处理方法，其特征在于，包括： 步骤1：当前车所处的位置与站台有部分重合且有退行意图时，向后车发送退行请求消息； 步骤2：当后车接收到前车发送的退行请求消息时，判断是否满足预设条件，若满足预设条件，则允许前车退行并向前车发送允许退行消息； 步骤3：若前车接收到后车发送的允许退行消息，则不切除列车牵引，允许列车退行并继续向后车发送退行请求消息，直至前车结束退行； 所述步骤2包括： 步骤21：根据预设时间以及后车当前的速度和加速度，得到后车当前的位置 步骤22：根据前车车尾回撤退行防护距离后的位置，得到移动授权 步骤23：根据移动授权和后车当前的位置，得到后车当前的紧急制动触发速度 步骤24：通过比较预测的后车速度与紧急制动触发速度，得到前车退行是否会影响后车的正常行驶。
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