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龙图腾网获悉北京城铁科技集团有限公司申请的专利一种轨道交通用高压线路电力检测装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121005119B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511216995.X，技术领域涉及：B64U70/70；该发明授权一种轨道交通用高压线路电力检测装置是由刘畅利;龚旭;贾月坤;柏春明设计研发完成，并于2025-08-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道交通用高压线路电力检测装置在说明书摘要公布了：本发明涉及电力检测技术领域，具体公开了一种轨道交通用高压线路电力检测装置，包括主体结构，主体结构可折叠组装，主体结构两端下壁对称设置有支撑结构，支撑结构用于支撑主体结构，促使主体结构能够倾斜一定角度，主体结构右端上可拆卸安装有缓冲结构，缓冲结构用于弹射后的缓冲，主体结构左端上可拆卸安装有施力结构，施力结构用于驱动设备蓄力，弹射结构可拆卸安装于主体结构上；本发明兼顾便携性、适应性、可控性和安全性，特别适用于轨道交通高压线路的户外检测场景，为高效、稳定的无人机巡检提供了可靠的设备支持。

本发明授权一种轨道交通用高压线路电力检测装置在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通用高压线路电力检测装置，其特征在于，包括主体结构1，所述主体结构1可折叠组装，所述主体结构1上设置有检测无人机，所述主体结构1两端下壁对称设置有支撑结构2，所述支撑结构2用于支撑主体结构1，促使主体结构1能够倾斜一定角度，所述主体结构1右端上可拆卸安装有缓冲结构3，所述主体结构1左端上可拆卸安装有施力结构4，所述施力结构4用于驱动设备蓄力，弹射结构5可拆卸安装于主体结构1上，且弹射结构5位于施力结构4与缓冲结构3之间，所述弹射结构5借助主体结构1的限位，通过施力结构4进行蓄力，弹射结构5将检测无人机射出后借助缓冲结构3截停以及减缓冲击力； 所述施力结构4包括承载座41、一对第二插杆42、驱动架43、驱动轴44、一对驱动齿轮45以及一对限位座46； 所述承载座41可拆卸安置于滑轨11左端，一对所述第二插杆42一端对称设置于承载座41上，且第二插杆42另一端活动插装于插孔内，所述第二插杆42通过安装螺栓固定，所述驱动架43为凹型，所述驱动架43中部固定设置于承载座41上壁，所述驱动轴44两端分别活动贯穿于驱动架43前后两端，且驱动轴44一端上设置有手轮，一对所述驱动齿轮45对称固定套装于驱动轴44两端上，且驱动齿轮45位于驱动架43两端之间，所述驱动齿轮45位于滑轨11前后两侧，一对所述限位座46一端分别对称设置于驱动架43两端内侧壁上，且限位座46另一端均为梯形； 所述弹射结构5包括卡座51、施力架52、一对第二施力螺栓53、一对锁紧螺栓54、一对卡臂55、一对齿条56、若干橡皮筋57以及若干第三弹簧58； 所述卡座51一端活动插装于第二弹射槽8内，且卡座51另一端活动贯穿第一弹射槽7，所述卡座51一端下壁设置有与锁抓152相契合的卡爪，所述施力架52为凹型，所述施力架52固定设置于卡座51另一端上，所述施力架52两端分别与缓冲架31前后两端相对应，所述施力架52前后两端均开设有与缓冲架31相对应的套槽9，所述施力架52前后两端对称开设有转接口10，一对所述第二施力螺栓53分别活动旋接于施力架52前后两端内且第二施力螺栓53贯穿套槽9，一对所述锁紧螺栓54分别活动旋接于施力架52两端上壁且贯穿于转接口10，一对所述卡臂55一端分别活动卡装于转接口10部位处且卡臂55一端通过锁紧螺栓54固定，一对所述齿条56一端分别活动连接于卡臂55另一端上，且齿条56上壁设置有若干齿牙，所述齿条56侧壁开设有托槽6，所述托槽6活动套装于限位座46另一端上，所述齿条56位于驱动齿轮45下方，且齿条56与驱动齿轮45相咬合，若干所述橡皮筋57分别与若干所述第三弹簧58交替串联设置，且橡皮筋57分别活动套装于第一施力螺栓34以及第二施力螺栓53上。

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