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龙图腾网获悉山东通维信息工程有限公司申请的专利基于大模型的高速公路机电知识融合与诊断系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120995036B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511534684.8，技术领域涉及：G06F18/20；该发明授权基于大模型的高速公路机电知识融合与诊断系统是由马亚栋;杨玉红;赵旭东;姜校生;陈国琪;马凤瑞;李仕民;贾慧;张磊设计研发完成，并于2025-10-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于大模型的高速公路机电知识融合与诊断系统在说明书摘要公布了：本发明提供基于大模型的高速公路机电知识融合与诊断系统，涉及信息和通信技术领域，包括知识融合中枢模块、设备感知与数据采集层以及智能诊断决策引擎，知识融合中枢模块中搭建有知识图谱构建系统和大模型引擎，所述智能诊断决策引擎中设置有实时分析计算节点以及预测性维护模型，所述设备感知与数据采集层包括物联网边缘设备、监控摄像头以及设备感知装置，本发明通过大模型技术深度融合碎片化的机电知识，构建智能诊断引擎，能够实时监测设备状态，精准定位故障根因，并预测潜在风险。通过车载式的设备感知装置定期沿着高速公路移动，对每个预设点位的机电设备外观信息进行扫描识别，从而在出现故障时作为分析依据输出诊断结果。

本发明授权基于大模型的高速公路机电知识融合与诊断系统在权利要求书中公布了：1.基于大模型的高速公路机电知识融合与诊断系统，其特征在于：包括知识融合中枢模块、设备感知与数据采集层以及智能诊断决策引擎，所述知识融合中枢模块中搭建有知识图谱构建系统和大模型引擎，所述智能诊断决策引擎中设置有实时分析计算节点以及预测性维护模型，所述设备感知与数据采集层包括物联网边缘设备、监控摄像头以及设备感知装置，其中设备感知装置搭载到高速公路巡检车上，且设备感知装置包括固定座1、驱动机构2、扫描组件3和升降机构4，所述驱动机构2螺接在固定座1的表面，所述驱动机构2的顶端安装有扫描组件3，所述固定座1表面的一端螺接有升降套筒14，所述升降套筒14的顶端插装有升降机构4，所述扫描组件3中安装有三维扫描诊断单元，所述扫描组件3的末端用于嵌入到升降机构4的内侧；所述知识图谱构建系统用于取设备参数、故障逻辑，构建设备关系网，知识图谱构建系统基于高速公路机电领域本体框架，建立统一语义模型，自动抽取机电知识中的实体及关系，并利用图神经网络挖掘历史故障数据中的关联；所述知识图谱构建系统还通过动态知识注入机制将实时传感器数据流转化为属性节点，最终生成包含百万级节点边的动态图谱，使碎片化机电知识升级为提供了追溯和推理的决策网络，所述大模型引擎用于理解自然语言，关联碎片化知识，且大模型引擎集成多源数据库，所述多源数据库包括SQL数据库、NoSQL数据库、实时时序数据库，其中SQL数据库用于存储结构化数据，所述NoSQL数据库用于存储非结构化数据，所述实时时序数据库用于存储设备运行数据流；所述扫描组件3包括伸缩臂9、三维激光扫描仪10和插接板11，所述伸缩臂9的末端一体化成型有插接板11，所述插接板11的末端一体化成型有前端卡杆13，所述插接板11的侧边插装有后端卡杆12，所述伸缩臂9的表面螺接有三维激光扫描仪10；所述驱动机构2包括立柱5、电机7和转动轴8，所述立柱5的顶部开设有夹槽6，所述夹槽6的内部安装有转动轴8，所述立柱5的顶端一侧螺接有电机7，所述转动轴8插装在电机7的输出端；所述升降套筒14的侧边设置有凸板15，所述凸板15的表面螺接有测距模块16，所述升降套筒14的侧边还安装有气缸17，所述升降机构4包括升降柱18、支撑弹簧21和传动机构20，所述升降柱18的底部焊接有支撑弹簧21，所述支撑弹簧21的底端连接有底板22，所述支撑弹簧21和底板22均嵌入到升降套筒14的内部，所述升降柱18的内侧开设有夹层19，所述插接板11用于嵌入到夹层19的内部。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人山东通维信息工程有限公司，其通讯地址为：250000 山东省济南市高新区旅游路11777号智能交通产业园1号楼东塔14层、15层、16层；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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