江苏科曼赛特减振器有限公司;上海曼杰汽车精密零部件有限公司李中皖获国家专利权
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龙图腾网获悉江苏科曼赛特减振器有限公司;上海曼杰汽车精密零部件有限公司申请的专利一种减振器及其控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120845480B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511367278.7,技术领域涉及:F16F9/02;该发明授权一种减振器及其控制方法是由李中皖;姜太云设计研发完成,并于2025-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种减振器及其控制方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种减振器及其控制方法,减振器的第一缸体组件包括储油筒以及设置于储油筒内侧的中间缸;储油筒和中间缸均装配于连接座的第一连接部;中间缸远离第一连接部的一端设置有流通孔;中间缸和储油筒之间形成油路;连接座内设置有第一电磁阀、第二电磁阀、第一通道和第二通道;第一电磁阀装配于第一通道;第二电磁阀装配于第二通道;第二缸体装配于连接座的第二连接部;第二缸体内设置有浮动活塞;浮动活塞将第二缸体分割为储液室和储气室;储气室设置于储液室远离第二连接部的一侧;储液室通过第一通道与中间缸连通;储液室通过第二通道与油路连通。本发明提供的技术方案,可提升减振器的阻尼调节范围。
本发明授权一种减振器及其控制方法在权利要求书中公布了:1.一种减振器,其特征在于,包括:依次连接设置的第一缸体组件、连接座和第二缸体; 所述第一缸体组件包括储油筒以及设置于所述储油筒内侧的中间缸;所述储油筒和所述中间缸均装配于所述连接座的第一连接部;所述中间缸远离所述第一连接部的一端设置有流通孔;所述中间缸和所述储油筒之间形成油路; 所述连接座内设置有第一电磁阀、第二电磁阀、第一通道和第二通道;所述第一电磁阀装配于所述第一通道;所述第二电磁阀装配于所述第二通道; 所述第二缸体装配于所述连接座的第二连接部;所述第二缸体内设置有浮动活塞;所述浮动活塞将所述第二缸体分割为储液室和储气室;所述储气室设置于所述储液室远离所述第二连接部的一侧;所述储液室通过所述第一通道与所述中间缸连通;所述储液室通过所述第二通道与所述油路连通;所述第一缸体组件和所述第二缸体的储液室充满油液; 所述减振器还包括:控制面板;所述控制面板包括回弹调节控件、回弹复位控件、压缩调节控件和压缩复位控件;控制模块与外部电源电连接,用于将所述外部电源的外部电流转换为工作电流并输入至所述第一电磁阀和所述第二电磁阀; 所述回弹调节控件用于接收回弹调节指令并发送至所述控制模块,以使所述控制模块控制所述第二电磁阀的工作电流;所述压缩调节控件用于接收压缩调节指令并发送至所述控制模块,以使所述控制模块控制所述第一电磁阀的工作电流; 所述回弹复位控件用于接收回弹复位指令并发送至所述控制模块,以使所述控制模块控制所述第二电磁阀恢复出厂工作电流;所述压缩复位控件用于接收压缩复位指令并发送至所述控制模块,以使所述控制模块控制所述第一电磁阀恢复所述出厂工作电流。
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