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龙图腾网获悉江西省索源科技有限公司申请的专利一种相变蓄冷式车载充电装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120573008B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511001144.3，技术领域涉及：B60L58/26；该发明授权一种相变蓄冷式车载充电装置是由郭向阳;李洪亮设计研发完成，并于2025-07-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种相变蓄冷式车载充电装置在说明书摘要公布了：本发明涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种相变蓄冷式车载充电装置，包括以下协同工作的模块：复合相变蓄冷模块，包括多腔体蜂窝结构；梯度流道单元，集成于复合相变蓄冷模块内部，载冷剂流道采用变截面多回程设计，流道横截面高度沿流动方向递减，波纹板翅片密度沿流动方向递增；双级冷量分配模块，包括一级锥形节流阀和二级微通道传热管；车载耦合热管理模块，通过电磁三通阀切换相变冷却回路与车载空调回路，并在充电桩载冷剂出口管增设逆止阀，实现利用谷电预充冷的蓄冷机制；智能控制模块。通过结合相变材料、梯度流道设计、智能控制算法以及二级冷量分配策略，该装置有效降低了电池充电过程中的温升，确保充电安全并优化能源利用。

本发明授权一种相变蓄冷式车载充电装置在权利要求书中公布了：1.一种相变蓄冷式车载充电装置，其特征在于，包括以下协同工作的模块： 复合相变蓄冷模块，包括多腔体蜂窝结构，多腔体蜂窝结构由波纹板与连接板焊接形成相变材料贮存空间，内部填充复合相变材料；所述连接板开孔使相邻蜂窝腔体连通，通过毛细作用力驱动液态相变材料流动； 梯度流道单元，集成于复合相变蓄冷模块内部，载冷剂流道采用变截面多回程设计，流道横截面高度沿流动方向递减，波纹板翅片密度沿流动方向递增； 双级冷量分配模块，包括一级锥形节流阀和二级微通道传热管，所述锥形节流阀设置于进口集液管，根据载冷剂入口压力动态调节分支流量；所述微通道传热管内壁镀覆碳纳米管涂层，并通过快速连接接头与电池冷却板硬连接； 车载耦合热管理模块，通过电磁三通阀切换相变冷却回路与车载空调回路，并在充电桩载冷剂出口管增设逆止阀，实现利用谷电预充冷的蓄冷机制； 智能控制模块，基于电池表面温度传感器、载冷剂流量计及电阻应变片检测的相变材料形变数据，动态调节载冷剂流量及回路切换逻辑，同时执行充电结束后的残余冷量回收策略； 所述梯度流道单元的流道横截面高度递减率根据载冷剂入口压力与出口流速的反馈值动态调整，确保末端流速不低于防止相变材料局部凝固的临界流速；所述波纹板翅片密度递增率通过实验标定流道末段热交换效率与压降的平衡关系确定，具体包括： 建立流道末段热交换效率模型，输入参数包括载冷剂比热容、相变材料潜热释放速率及环境温度波动范围； 通过可变翅片密度的样机测试，采集不同密度下的热交换效率与压降数据； 以热交换效率下降率≤10%且压升增幅≤15%为约束条件，拟合翅片密度递增率的最优区间； 所述多腔体蜂窝结构的连通孔径通过毛细力模型计算确定，具体包括： 测量复合相变材料在液态下的表面张力系数与密度，并结合重力加速度计算基础孔径； 通过接触角实验标定材料浸润性修正系数，修正系数与相变材料对连接板材的润湿角呈负相关关系； 基于基础孔径与修正系数的乘积，生成最终连通孔径，确保毛细力驱动的流速与载冷剂吸热速率匹配。

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