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龙图腾网获悉宜春同驭汽车科技有限公司申请的专利一种电子液压制动系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120096534B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510489719.4，技术领域涉及：B60T13/66；该发明授权一种电子液压制动系统和车辆是由舒强;傅王梁;卫玮;徐国栋;潘光亮;赵欣宇;于洋;童海洋设计研发完成，并于2025-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电子液压制动系统和车辆在说明书摘要公布了：本申请实施例提供一种电子液压制动系统和车辆，涉及制动系统技术领域。电子液压制动系统包括电子稳定控制系统和两个主缸模块，电子液压制动系统的控制方法包括应对不同的故障的应对措施，各个故障可以按照应对措施归类。控制器在运行过程中根据不同的类别的故障，做出不同的应对措施，第一主缸模块出现故障的情况下，仍然可以由第二主缸模块或电子稳定控制系统补充助力从而制动，因此能够以良好的制动能力应对第一主缸模块出现故障的情况。

本发明授权一种电子液压制动系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种电子液压制动系统，其特征在于，包括控制器、电子稳定控制系统、油壶模块、第一主缸模块和第二主缸模块；所述油壶模块分别连接所述第一主缸模块和所述第二主缸模块；所述油壶模块用于存放制动液； 所述第一主缸模块包括踏板位移传感器；所述控制器用于根据所述踏板位移传感器的信号，确定所述第一主缸模块承担的建压目标占比和所述第二主缸模块承担的建压目标占比；所述第一主缸模块和所述第二主缸模块均有用于为建压目标提供助力的电机； 所述第一主缸模块和所述第二主缸模块均连接于所述电子稳定控制系统； 所述控制器用于执行电子液压制动系统控制方法，所述电子液压制动系统控制方法包括： 在所述第一主缸模块有第一类别故障的情况下，将所述电子稳定控制系统承担的建压目标占比增大； 在所述第一主缸模块有第二类别故障的情况下，将所述第二主缸模块承担的建压目标占比增大； 在所述第一主缸模块有第三类别故障的情况下，将所述电子稳定控制系统承担的建压目标占比增大，且将所述第二主缸模块承担的建压目标占比增大； 所述第一类别故障包括以下至少一种子类别故障： 1检测到所述第一主缸模块的通讯正常，所述踏板位移传感器异常； 2检测到所述第一主缸模块的通讯正常，所述踏板位移传感器正常，所述第一主缸模块的助力不足，且所述第一主缸模块的助力不足部分小于所述第二主缸模块的建压目标； 3检测到所述第一主缸模块的通讯异常，所述第一主缸模块的助力正常； 所述第一主缸模块的通讯包括：所述第一主缸模块与所述控制器的通讯、所述第一主缸模块与所述电子稳定控制系统的通讯和所述第一主缸模块与所述第二主缸模块的通讯； 所述第二类别故障包括以下子类别故障： 检测到所述第一主缸模块的通讯异常，所述第一主缸模块的助力异常； 所述第三类别故障包括以下子类别故障： 检测到所述第一主缸模块的通讯正常，所述踏板位移传感器正常，所述第一主缸模块的助力不足，且所述第一主缸模块的助力不足部分大于所述第二主缸模块的建压目标。

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