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龙图腾网获悉北京市政路桥股份有限公司申请的专利一种地铁车站分区照明控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119600177B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411511826.4，技术领域涉及：G06T15/50；该发明授权一种地铁车站分区照明控制方法及系统是由席正平;张洋洋;卢贺;韩昭;刘增强;訾光磊;曹伟光;徐铭;刘宪永;郁振涛;王翔宇设计研发完成，并于2024-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁车站分区照明控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种地铁车站分区照明控制方法及系统，涉及地铁照明技术领域，包括：根据三维建筑模型数据、功能区域划分数据和乘客流量数据计算得到光照需求数据；对原始灯具布置方案、三维建筑模型数据和光照需求数据进行模拟得到初始光照强度分布数据；对初始光照强度分布数据进行处理得到光照强度叠加矩阵；根据光学特性数据和乘客流量数据调整得到反射区域的光照调整数据；根据光照调整数据、光照强度叠加矩阵和光照需求数据进行处理得到区域光学互影响矩阵；根据区域光学互影响矩阵得到实时控制策略。本发明通过对各区域的光照需求和实际光照分布进行动态分析，解决了由于复杂建筑结构导致的光线不均匀、局部过亮或过暗的问题。

本发明授权一种地铁车站分区照明控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种地铁车站分区照明控制方法，其特征在于，包括： 获取地铁车站的三维建筑模型数据、车站内各类建筑材料的光学特性数据、原始灯具布置方案、功能区域划分数据和不同时段的乘客流量数据； 根据所述三维建筑模型数据、所述功能区域划分数据和所述乘客流量数据进行需求分析处理，计算得到各区域的光照需求数据； 使用蒙特卡罗光线追踪算法对所述原始灯具布置方案、所述三维建筑模型数据和所述光照需求数据进行模拟处理，通过模拟灯具的光照传播、反射和吸收情况，得到初始光照强度分布数据； 基于预设的加权光线叠加模型对所述初始光照强度分布数据进行处理，计算多个光源在同一区域的叠加效应得到光照强度叠加矩阵； 根据所述光学特性数据和所述乘客流量数据，模拟乘客在不同时段和不同位置的视线角度得到视线追踪数据，并基于视线追踪数据对反射区域的灯具亮度进行量化调整得到反射区域的光照调整数据； 根据所述光照调整数据、所述光照强度叠加矩阵和所述光照需求数据进行有限元分析处理，评估车站各功能区域之间的光线相互干扰和传导路径得到区域光学互影响矩阵； 根据所述区域光学互影响矩阵，结合传感器实时反馈数据动态优化各区域的灯具亮度和照明时序得到实时控制策略； 其中,根据所述光照调整数据、所述光照强度叠加矩阵和所述光照需求数据进行有限元分析处理，评估车站各功能区域之间的光线相互干扰和传导路径得到区域光学互影响矩阵，包括： 根据所述光照调整数据进行光线传播路径计算，通过路径追踪计算光线从源点传播到其他区域的具体路径，得到各功能区域间的光线传导路径； 根据所述光线传导路径进行光线干扰分析处理，基于光线的实际传导路径，分析光线进入其他区域后与该区域内现有光源产生的叠加干扰效果，得到功能区域间的光线相互干扰数据； 根据所述光线相互干扰数据进行有限元分析处理，通过对每个区域内的光线传导路径进行有限元离散，逐步优化跨区域光线的传播和衰减，得到区域间的光线传导路径优化数据； 根据所述光线传导路径优化数据进行区域光学互影响分析处理，通过分析光线在不同功能区域之间的传播、反射和透射行为，并量化不同区域间的光线相互作用强度，生成区域光学互影响矩阵； 其中，根据所述光线传导路径进行光线干扰分析处理，基于光线的实际传导路径，分析光线进入其他区域后与该区域内现有光源产生的叠加干扰效果，得到功能区域间的光线相互干扰数据，包括： 根据所述光线传导路径数据，经过路径整合处理，得到车站内部光线传播情况的详细描述数据； 根据所述车站内部光线传播情况的详细描述数据，构建光线干扰分析模型，经过光源相互作用分析处理，得到不同光源间的叠加、反射干扰的干扰特性数据； 根据光所述线干扰分析模型，使用光线追踪技术进行模拟光线叠加效果处理，得到功能区域间光线传播和相互作用的模拟结果数据； 根据模拟光线叠加效果的所述模拟结果数据，经过光线干扰强度计算处理，得到每条光线路径与区域内现有光源叠加后的干扰强度数据。

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