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龙图腾网获悉苏州天顺复合材料科技有限公司申请的专利一种船用电机转子定位工装及使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117381694B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311624143.5，技术领域涉及：B25B11/00；该发明授权一种船用电机转子定位工装及使用方法是由唐华;吴志全设计研发完成，并于2023-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用电机转子定位工装及使用方法在说明书摘要公布了：本发明属于电机转子定位技术领域，具体涉及一种船用电机转子定位工装及使用方法，包括车载体，所述车载体包括有车体，所述车体的下方对称安装有移动轮，所述车体的四角分别设置有支撑腿；夹持定位装置，所述夹持定位装置安装在所述车载体的上方；其中，所述夹持定位装置包括有调节机构，所述调节机构设置在所述车载体的上方，所述调节机构的上方安装有夹持机构，所述夹持机构上安装有夹持柱，该发明在车载体的车体上开设出可以供调节块滑动调节的滑槽，可以使得安装在调节块上的夹持定位装置进行位置的调整，并且还可以调节两组夹持定位装置的间距，使夹持定位装置能够根据不同的使用情况夹持在转子的不同位置，便于转子穿入到电机外壳中。

本发明授权一种船用电机转子定位工装及使用方法在权利要求书中公布了：1.一种船用电机转子定位工装，其特征在于：包括： 车载体1，所述车载体1包括有车体101，所述车体101的下方对称安装有移动轮102，所述车体101的四角分别设置有支撑腿103； 夹持定位装置2，所述夹持定位装置2安装在所述车载体1的上方； 其中，所述夹持定位装置2包括有调节机构3，所述调节机构3设置在所述车载体1的上方，所述调节机构3的上方安装有夹持机构4，所述夹持机构4上安装有夹持柱5； 所述车体101的内侧对称开设有滑槽1001，所述滑槽1001内滑动设置有调节块1002，所述车体101的两侧开设有开槽1003，且所述开槽1003贯穿连接在滑槽1001，所述开槽1003内用于穿接锁紧杆一1004，且所述锁紧杆一1004与所述调节块1002之间为螺纹连接； 所述调节机构3包括有滑轨一301，每个滑轨一301固定安装一组调节块1002上，每个滑轨一301的内部对称滑动设置有两个滑块一303，所述滑轨一301的内侧转动设置有丝杆302，且所述丝杆302穿接于滑块一303的内侧，所述滑块一303与丝杆302之间为螺纹啮合设置，且同一滑轨一301内的两个滑块一303内部所开设的螺纹螺旋方向相反设置，所述丝杆302的一端连接有驱动结构305，同一滑轨一301内的两个滑块一303的上端分别连接在支撑杆304的一端，所述支撑杆304的结构为剪刀式结构； 所述夹持机构4包括有滑轨二401，所述滑轨二401通过滑块连接在支撑杆304的上端，所述滑轨二401的内侧滑动设置有两组滑块二402，每个滑块二402的外端连接有伸缩杆403，所述伸缩杆403的另一端固定连接在滑轨二401上，每个滑块二402的上端对应安装有一组夹持柱5； 所述夹持柱5包括有柱杆一501，所述柱杆一501固定安装在滑块二402上，所述柱杆一501的内侧伸缩连接有柱杆二502，所述柱杆二502的顶端安装有夹持头503，所述柱杆一501的一侧靠近顶端处贯穿设置有锁紧杆二504，所述锁紧杆二504与所述柱杆一501之间为螺纹啮合连接； 所述夹持机构4的一侧安装有束缚装置7，所述束缚装置7包括底板座701和束缚架702，所述底板座701固定安装在夹持机构4上，所述束缚架702的一端转动连接在底板座701的一端，所述束缚架702的内侧一端缠绕有束缚带703，所述束缚架702的内侧另一端转动安装有滚轮704，且所述束缚带703的另一端从滚轮704与束缚架702的内侧间隙之间穿过，所述滚轮704的外端连接有棘轮705，所述棘轮705的一侧设置有棘爪706，所述棘轮705的外侧固定连接有松紧栓707，所述束缚架702的另一端与底板座701之间通过插销708销接连接。

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