中国建筑第二工程局有限公司;中国建设基础设施有限公司刘淑宝获国家专利权
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龙图腾网获悉中国建筑第二工程局有限公司;中国建设基础设施有限公司申请的专利一种钢结构桥梁设计节点加固装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN117364669B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202311521273.6,技术领域涉及:E01D22/00;该发明授权一种钢结构桥梁设计节点加固装置是由刘淑宝;张双;张斌;赵斌;刘富爽;刘建;张星;卢群发;朱骏飞;阮兴华;刘焕磊设计研发完成,并于2023-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种钢结构桥梁设计节点加固装置在说明书摘要公布了:本申请公开了一种钢结构桥梁设计节点加固装置,涉及桥梁加固装置技术领域,包括箱形框架结构且设有行走系统的支撑框架、串体容纳组件、导向限位组件、承载串组件和夹取升降组件;导向限位组件包括导向管体、导向块、挤压驱动轮和限位销;承载串组件一端固定在卷收组件上,包括承载柱和连接绳;承载柱上设有穿入孔,侧壁上设有导向槽;导向槽内置穿入槽;连接绳将承载柱串成一串;位于最顶部的承载柱的顶部定位有顶升组件;夹取升降组件主体为电动夹子体,其上固定有踏板和配重;实现了钢结构桥梁设计节点加固装置能够高效辅助桥梁加固的进行、通过性强、移动便捷、且能够适用多种高度的桥梁的技术效果。
本发明授权一种钢结构桥梁设计节点加固装置在权利要求书中公布了:1.一种钢结构桥梁设计节点加固装置,其特征在于:包括箱形框架结构且设有行走系统的支撑框架、由柱形容器和卷收组件组成且固定在支撑框架上的串体容纳组件、导向限位组件、承载串组件和夹取升降组件; 所述导向限位组件包括竖向设置且底部固定在支撑框架的导向管体、杆状且固定在导向管体的内壁上的导向块、三个及以上的转动连接在所述导向管体上的挤压驱动轮和限位销; 所述限位销为电动销子,固定在导向管体上; 所述承载串组件一端固定在所述卷收组件上,包括承载柱和连接绳;承载柱为硬质柱形块,其上设有穿入孔,侧壁上设有导向槽,顶部和底部均固定有永磁铁;所述导向槽内置长圆形的穿入槽;所述连接绳将所有承载柱串成一串; 位于最顶部的承载柱的顶部定位有顶升组件,顶升组件的顶部固定有橡胶块; 所述夹取升降组件沿由承载柱拼接而成柱状体上下移动,主体为电动夹子体,其上固定有踏板和配重; 所述夹取升降组件包括滑动管、转动管、转动驱动组件、电动夹子体和夹子移位组件; 所述滑动管为套设在由承载柱拼接而成柱状体上的硬质管体,滑动管上定位有三个以上的挤压驱动轮和两个限位销; 所述转动管套设且转动连接在所述滑动管上,在转动驱动组件的带动下绕自身的轴线进行转动; 所述电动夹子体为主体呈匚字形的电动夹子,通过夹子移位组件定位在所述转动管的侧壁上; 所述夹子移位组件包括横向设置的导轨、滑动块、固定在滑动块上的承载伸缩杆; 所述导轨固定在所述转动管上,长度方向与转动管的轴向垂直; 所述滑动块在控制单元的控制下滑动定位在所述导轨上; 所述承载伸缩杆为电动伸缩杆,两端分别固定在所述电动夹子体上和滑动块上,轴向与导轨的长度方向及转动管的轴向均垂直,在控制单元的控制下进行伸缩; 所述电动夹子体上用于夹持墩柱单元的面上固定有软质的浮动板,浮动板为弧形橡胶板,用于适应不同直径的墩柱单元; 所述浮动板上滑动定位有滑动板,滑动板在板体拽动组件的驱动下进行滑动; 板体拽动组件定位在电动夹子体上,为固定在滑动板上的绳体、抵触着绳体的转动柱与起到引导换向作用的导向轮的组合,转动柱的转动带动绳体进行移动进而拉拽滑动板进行移动,进而使得被夹持的墩柱单元绕自身轴线进行转动;所述墩柱单元包括承载管和环形板; 所述承载管为钢制管体,环形板的数量为两个,分别固定在承载管靠近两端的内侧壁上; 位于上方的环形板上均布有多个组装孔,位于下方的环形板的底部固定有多个与组装孔一一对应的穿入杆; 穿入杆的长度大于20厘米; 进行墩柱的拼装时,首先将位于上方的墩柱单元的穿入杆插入位于下方的墩柱单元的组装孔中; 位于最顶部的墩柱单元的顶部定位有顶盖板; 墩柱单元外套设有一个封闭环,封闭环为橡胶材质弹性环体;在墩柱构建完成后,在其内壁较均匀的喷涂一层胶水,而后将一个条状的弹性囊放入墩柱中,而后利用泵气组件将该弹性囊吹鼓使其填充墩柱内部空间并固定在墩柱内壁上,降低墩柱内发生锈蚀的风险; 喷漆前将封闭环移动至墩柱单元间的接缝处,封堵接缝,最后进行喷漆; 所述导向管体的内径为承载柱的横截面的外接圆直径的1.3倍以上; 挤压驱动轮为外覆橡胶层的圆柱形轮子体,使用时始终紧贴着承载柱; 导向管体上的限位销的数量为两个; 所述承载柱的长度短于导向管体的三分之二; 穿入槽的长度为导向槽长度的五分之四以上,长度大于导向管体上的两个限位销之间的间距;相邻两个承载柱上的穿入槽之间的间距小于导向管体上的两个限位销之间的间距; 所述穿入槽用于供限位销插入; 连接绳长度为所有承载柱总长度的1.1倍以上,连接绳的两端分别固定在位于两端的承载柱上。
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