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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种高马赫数飞行器动力系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117227989B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311197158.8，技术领域涉及：B64D41/00；该发明授权一种高马赫数飞行器动力系统是由刘旭阳;王靖凯;于晓彬设计研发完成，并于2023-09-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高马赫数飞行器动力系统在说明书摘要公布了：本申请属于高马赫数飞行器动力系统设计技术领域，具体涉及一种高马赫数飞行器动力系统，在马赫数二级飞行器动力系统的基础上，设计辅助动力系统采用APU+EPU方案，并增设冲压涡轮，辅助动力系统能够在飞行速度超过2马赫，发生主发动机空中意外停车等非正常情况时，作为应急能源，保证飞行器的飞行安全，此外，且可在飞行器模态转化、空中无动力滑行过程中，能够为飞行器提供可靠的辅助能源，保持能量供给稳定，保证飞行器持续可靠的运行。

本发明授权一种高马赫数飞行器动力系统在权利要求书中公布了：1.一种高马赫数飞行器动力系统，其特征在于，包括主发动机、辅助动力系统、冲压涡轮，其中： 主发动机通过发动机传动系统连接飞机附件机匣，飞机附件机匣上连接主发电机、主液压泵，其中，主发电机连接飞机能源系统，主液压泵连接飞机液压系统； 辅助动力系统采用APU+EPU方案，连接飞机空气系统、飞机能源系统、飞机液压系统、起动机，其中，起动机连接在飞机附件机匣上； 冲压涡轮连接飞机进行道，以及通过离合器连接飞机附件机匣； 地面静立状态下，主发动机停机，冲压涡轮停机，离合器断开，辅助动力系统工作，辅助动力系统向飞机空气系统提供压缩空气，向飞机能源系统提供电能，向飞机液压系统提供液压； 主发动机地面起动时，冲压涡轮停机，离合器断开，辅助动力系统工作，辅助动力系统中APU向起动机提供起动气，使起动机转动，通过飞机附件机匣、发动机传动系统带转主发动机，使主发动机起动； 空中低速飞行时，主发动机工作，冲压涡轮停机，离合器断开，辅助系统停机，主发动机通过发动机传动系统、飞机附件机匣驱动主发电机、主液压泵，以主发电机向飞机能源系统提供电能，以主液压泵向飞机液压系统提供液压； 主发动机空中意外停车时，冲压涡轮停机，离合器断开，辅助动力系统工作，辅助动力系统中EPU向起动机提供起动气，使起动机转动，通过飞机附件机匣、发动机传动系统带转主发动机，使主发动机起动，同时，辅助动力系统向飞机空气系统提供压缩空气，向飞机能源系统提供电能，向飞机液压系统提供液压； 空中无动力滑行时，主发动机停机，冲压涡轮工作，离合器接和，辅助动力系统工作，飞机进气道向冲压涡轮引入高温高压空气，驱动冲压涡轮做功，冲压涡轮通过离合器带动飞机附件机匣，进而驱动主发电机、主液压泵，以主发电机向飞机能源系统提供电能，以主液压泵向飞机液压系统提供液压，同时，辅助动力系统中EPU向飞机空气系统提供压缩空气，向飞机能源系统提供电能，向飞机液压系统提供液压； 空中模态转换时，主发动机从工作逐步变为停机，冲压涡轮从停机向高工作状态逐步转化，离合器接和，辅助动力系统工作，辅助动力系统中EPU向飞机空气系统提供压缩空气，向飞机能源系统提供电能，向飞机液压系统提供液压； 空中高速飞行时，主发动机停机，冲压涡轮工作，离合器接和，辅助系统停机，飞机进气道向冲压涡轮引入高温高压空气，驱动冲压涡轮做功，冲压涡轮通过离合器带动飞机附件机匣，进而驱动主发电机、主液压泵，以主发电机向飞机能源系统提供电能，以主液压泵向飞机液压系统提供液压； 飞行器空中低速飞行时，飞行速度低于2马赫； 飞行器空中无动力滑行时，飞行速度小于3马赫、大于2马赫； 飞行器空中模态转换时，飞行速度小于3马赫、大于2马赫； 飞行器空中高速飞行时，飞行速度低于5马赫、大于3马赫。

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