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龙图腾网获悉常德中车新能源汽车有限公司申请的专利汽车组装底架及组装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117022450B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311215810.4，技术领域涉及：B62D23/00；该发明授权汽车组装底架及组装方法是由伍豪杰;杜忠元;陈文志;杨乐;陈建邦;王飞;张晶蔚;吴志宏设计研发完成，并于2023-09-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车组装底架及组装方法在说明书摘要公布了：本申请提供了一种汽车组装底架，包括底架、第一单片组件和第二单片组件。第一单片组件包括多个第一前桥单片总成、多个第一后桥单片总成、多个第一安装硬点和多个第二安装硬点；第二单片组件包括多个第二前桥单片总成、多个第二后桥单片总成和多个第三安装硬点。本申请还提供了一种组装方法，至少包括以下步骤：组装单片总成；加焊整形单片总成；安装单片总成；安装安装硬点；安装车架；脱模。本申请提供的汽车组装底架，能够有效提高不同单片总成之间的安装硬点的相对精度，进而能够有效地防止汽车在运行过程中出现底盘异响、制动跑偏、磨胎等异常问题的可能性，能够在一定程度上减少维修保养。

本发明授权汽车组装底架及组装方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车组装底架的组装方法，其特征在于，所述汽车组装底架包括： 底架1； 第一单片组件2，包括多个第一前桥单片总成21、多个第一后桥单片总成22、多个第一安装硬点23和多个第二安装硬点24，多个所述第一前桥单片总成21均安装于所述底架1，且对称分布，多个所述第一后桥单片总成22均安装于所述底架1，且对称分布，多个所述第一安装硬点23分别安装于多个所述第一前桥单片总成21和多个所述第一后桥单片总成22，多个所述第二安装硬点24分别安装于多个所述第一前桥单片总成21和多个所述第一后桥单片总成22；其中，所述第一安装硬点23的数量等于所述第一前桥单片总成21的数量和所述第一后桥单片总成22数量之和，所述第二安装硬点24的数量等于所述第一安装硬点23的数量； 第二单片组件3，包括多个第二前桥单片总成31、多个第二后桥单片总成32和多个第三安装硬点33，多个所述第二前桥单片总成31均安装于所述底架1，且对称分布，多个所述第二后桥单片总成32均安装于所述底架1，且对称分布，多个所述第三安装硬点33分别安装于多个所述第二前桥单片总成31和多个所述第二后桥单片总成32； 所述组装方法至少包括以下步骤： 组装单片总成，依次组装所述第一前桥单片总成21、所述第一后桥单片总成22、所述第二前桥单片总成31和所述第二后桥单片总成32； 加焊整形单片总成，依次对所述第一前桥单片总成21、所述第一后桥单片总成22、所述第二前桥单片总成31和所述第二后桥单片总成32完成加焊整形； 安装单片总成，将所述第一前桥单片总成21、所述第一后桥单片总成22、所述第二前桥单片总成31和所述第二后桥单片总成32安装至底架1； 安装安装硬点，使用螺栓或销轴将所述第一安装硬点23和所述第二安装硬点24安装至所述第一前桥单片总成21和所述第一后桥单片总成22，并使用螺栓或销轴将所述第三安装硬点33安装至所述第二前桥单片总成31和所述第二后桥单片总成32； 安装车架4，将所述车架4安装至所述底架1、所述第一单片组件2和所述第二单片组件3； 脱模，在将安装硬点焊接至所述车架4上之后，将相对应的螺栓或插销拆除，将所述车架4连同所述第一安装硬点23、所述第二安装硬点24和所述第三安装硬点33从所述第一前桥单片总成21、所述第一后桥单片总成22、所述第二前桥单片总成31和所述第二后桥单片总成32上拆卸。

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