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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利副车架横梁及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116812004B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310792558.7，技术领域涉及：B62D21/02；该发明授权副车架横梁及车辆是由杜晓跃;岳志强;马显;梁勇;高向阳;张晓磊;齐凯设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本副车架横梁及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种副车架横梁及车辆，本发明的副车架横梁包括扣合连接在一起的横梁上板和横梁下板，并沿整车左右方向，在所述副车架横梁的中部设有悬置安装座；所述悬置安装座的底部连接在所述横梁下板上，且所述悬置安装座的侧部与所述横梁上板相连。本发明的副车架横梁能够增加副车架中悬置安装座位置的结构强度，降低副车架的振动传递灵敏度，有利于提升车辆的驾乘体验，提高车辆的耐久性。

本发明授权副车架横梁及车辆在权利要求书中公布了：1.一种副车架横梁，其特征在于： 包括扣合连接在一起的横梁上板301和横梁下板302，并沿整车左右方向，在所述副车架横梁的中部设有悬置安装座5； 所述悬置安装座5的底部连接在所述横梁下板302上，且所述悬置安装座5的侧部与所述横梁上板301相连； 所述副车架横梁朝向车头方向的一侧设有呈拱形的第一拱形结构3a，所述副车架横梁朝向车尾方向的一侧设有呈拱形的第二拱形结构3b； 所述第一拱形结构3a和所述第二拱形结构3b均位于所述悬置安装座5的右侧，且所述第一拱形结构3a沿整车前后方向向后拱出，所述第二拱形结构3b沿整车前后方向向前拱出；和或，在整车左右方向上，所述第一拱形结构3a的拱顶与右侧副车架纵梁1之间的距离，小于所述第二拱形结构3b的拱顶与右侧副车架纵梁1之间的距离； 所述横梁上板301位于所述悬置安装座5左侧的部分具有后侧部分3011和前侧部分3012，沿整车前后方向，所述前侧部分3012位于所述后侧部分3011的前侧；在整车上下方向上，所述后侧部分3011的顶部高于所述前侧部分3012； 其中： 所述前侧部分3012具有朝向车头方向的第一前侧面3012a，所述第一前侧面3012a呈沿整车前后方向向后拱出的拱形，且所述第一前侧面3012a的底部边缘连接在所述横梁下板302的顶面302a上；和或， 所述后侧部分3011具有朝向车头方向的第二前侧面3011a，以及朝向车尾方向的后侧面3011b，所述第二前侧面3011a为沿整车左右方向布置的平面，和或，所述后侧面3011b呈沿整车前后方向向前拱出的拱形。

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