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龙图腾网获悉中交一公局集团有限公司;中交一公局第三工程有限公司申请的专利一种车载瓦斯监控系统及其调试校正方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116792152B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310409082.4，技术领域涉及：E21F17/18；该发明授权一种车载瓦斯监控系统及其调试校正方法是由王丛泉;李献民;汪微;郭凯瑞;范文彬;何水龙;刘文清;贾晓飞;窦海鸥;张建立;李建设计研发完成，并于2023-04-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载瓦斯监控系统及其调试校正方法在说明书摘要公布了：本发明属于隧道瓦斯监控领域，具体的说是一种车载瓦斯监控系统及其调试校正方法，通过信息输入模块于其内部的多种传感器；对空气中的气体成分进行检测，并将检测后的数据信息发送至信息收发模块，而信息收发模块将信息输入模块发送数据信息打包后，集中发送给中央处理器模块；央处理器模块处理好数据；并发送至信息接收模块；再通过信息接收模块并分别发送至警报模块和控制模块，实现启动电子熄火单元和断电控制单元，快速完成断电和车辆和熄火，由于车载瓦斯监控系统可安装在各种载具的特性，可使更多受限制的载具得以继续使用，同时通过定期的调试校正，使车载瓦斯监控系统能够一直保持灵敏，保护工人的生命健康。

本发明授权一种车载瓦斯监控系统及其调试校正方法在权利要求书中公布了：1.一种车载瓦斯监控装置的调试校正方法：包括中处理器模块、信息收发模块、信息输入模块、警报模块、控制模块； 所述信息输入模块通过其内部的多种传感器；对空气中的气体成分进行检测，并将检测后的数据信息发送至信息收发模块； 所述信息收发模块将信息输入模块发送数据信息打包后，集中发送给中央处理器块；而后再将中央处理器模块发送的信息接收；并分别发送至警报模块和控制模块； 所述中央处理器模块在接收信息收发模块发来的数据信息后；对数据信息进行分析处理后；并作出判断是否发送警报信息；若判断需要发送警报信息；则中央处理器模块会将警报信息发送至信息收发模块； 所述控制模块在接收信息收发模块发送的警报信息后；会立即作出响应；从而控制其内部的各种机构紧急停止工作； 所述警报模块在接收到信息收发模块发送的警报信息后；会立即作出响应；并控制警报铃发出巨大的响声；同时控制播音装置发出撤离警报； 所述控制模块包括电子熄火单元和断电控制单元；所述控制模块在接收到警报信息后；会发出电信控制电机熄火单元；进行熄火，同时也会向断电控制单元发出电信号，控制各种用电设备进行断电； 该调试校正方法适用于上述信息输入模块，该调试校正方法包括： S1：首先检查甲烷传感器外观是否完整，并进行清理，之后再将甲烷传感器与控制总站连接，通电预热10min；之后需要在新鲜空气中调仪器零点，将零值范围控制在0.00～0.03%CH4之内； S2：然后使用校验装置，向气室通入2.00%CH4标准气，调校甲烷传感器精度，使其显示值与校准器浓度值一致，反复调校，直至准确，在基本误差测定过程中不得再次调校； S3：最后进行基本误差测定，按校准时的流量一次向气室通入0.5%、1.0%、3.0%CH4校准气体90s，每种气体分别通入三次，计算平均值，用平均值与标准值计算每点的基本误差，同时在每次通气的过程中，需要同时要观察测量报警点、断电点、复电点和声、光报警情况； 所述校验装置包括箱体1；所述箱体1两侧表面固连有一对对称设置的肩带2；所述箱体1设置有空气瓶3和校准气瓶4；所述空气瓶3与校准气瓶4均连接有导气管5；所述箱体1内设置有连接管6；两个所述导气管5均与连接管6连接；所述箱体1内底面固连有固连座25；所述固连座25顶面开设有插接槽26；所述连接管6与插接槽26滑动连接，且连接管6与固连座25卡接；所述固连座25内开设有一对对称设置的凹槽27；所述凹槽27内滑动连接有挡板28；所述挡板28与凹槽27槽底之间固连有弹簧24；所述插接槽26两侧开设有一对导流槽29；所述插接槽26的槽底固连有蜂鸣器30；所述蜂鸣器30的顶部固连有第一启动片31；所述插接槽26的槽壁于蜂鸣器30顶部固连有薄膜32；所述薄膜32的底面于第一启动片31对应位置固连有第二启动片33。

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