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龙图腾网获悉中冶武勘工程技术有限公司申请的专利一种基于BIM的有轨电车岔口模拟系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116750055B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310472665.1，技术领域涉及：B61L27/60；该发明授权一种基于BIM的有轨电车岔口模拟系统是由王成;万田涛设计研发完成，并于2023-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于BIM的有轨电车岔口模拟系统在说明书摘要公布了：本申请涉及一种基于BIM的有轨电车岔口模拟系统，包括操作展示台，用于展示不同场景下有轨电车通过道岔模拟；BIM子系统，用于生成不同场景下模拟系统BIM轻量化数据，形成操作展示台岔口模拟场景；数据处理子系统，通过列车运行控制系统模块及岔口信号系统模块，获取列车位置及道口红绿灯信息，并通过操作展示台对不同场景下岔口模拟展示。本申请的基于BIM的有轨电车岔口模拟系统能够模拟多种岔口情况下有轨电车通过路口情况，合理地规划与设计公共交通在岔口的信号控制策略，有利于调度人员的总体调度，提高行车效率，避免各类路权下有轨电车与道路车辆冲突。

本发明授权一种基于BIM的有轨电车岔口模拟系统在权利要求书中公布了：1.一种基于BIM的有轨电车岔口模拟系统，其特征在于，所述系统包括： 操作展示台，通过BIM子系统的模型数据与数据处理子系统中的各项数据进行相互映射，显示多场景下的岔口模拟场景； BIM子系统，用于生成不同场景下模拟系统BIM轻量化数据，形成操作展示台岔口模拟场景； 数据处理子系统，通过列车运行控制系统模块及岔口信号系统模块，获取列车位置及道口红绿灯信息，并通过操作展示台对不同场景下岔口模拟展示； 操作展示台提供绝对优先、完全优先和部分优先三种路权策略，有轨电车通过岔口分为直行通过、左转向通过和右转向通过三种方式，列车位置分为道路左侧与道路右侧；在绝对优先路权情况下，系统数据服务器根据列车位置及运行图模拟当前有轨电车通过岔口时间，系统数据服务器根据岔口信号系统现有控制方案进行数据分析，提供最优插入有轨电车相位时间，在无法满足双赢情况下，优先插入有轨电车相位时间，当有轨电车安全通过岔口后，结束有轨电车相位回到原有的控制方案，若有轨电车相位后仍有后续车辆通行需求，即延长该相位绿灯时长保证车辆完全通过交叉路口为止，不受有轨电车相位最大绿灯时间的限制；在完全优先路权情况下，系统数据服务器根据列车位置及运行图模拟当前有轨电车通过岔口时间，并根据横向车流延误与排队长度判断有轨电车最大绿灯时间限制，若在最大绿灯时间内仍无法通过岔口则等待下一有轨电车相位；在部分优先路权情况下，系统检测到有电车通过需求时，系统判断有轨电车到达刹车决策点的时间，若抵达决策点时信号不为绿灯，则通过延长绿灯与缩短红灯的方式，使有轨电车所受的延误降到最低；此控制模式受到相位顺序的限制，绿灯延长时间与红灯缩短时间也受到同向最大绿灯时间，以及横向最短绿灯时间的限制。

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