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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利新能源电动汽车纯电动动力系统模式转化系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116620050B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310599162.0，技术领域涉及：B60L50/30；该发明授权新能源电动汽车纯电动动力系统模式转化系统是由李伟力;赵祺;陈睿;罗轼凡;汤昊岳;邸珺;洪剑锋;余平;张亮亮设计研发完成，并于2023-05-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源电动汽车纯电动动力系统模式转化系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种新能源电动汽车纯电动动力系统模式转化系统，属于电动汽车动力系统技术领域，自启动永磁同步电机作为前轮驱动主驱电机，辅驱电机作为后驱电机，与主驱电机和辅驱电机分别相连的逆变器，与双定子盘式飞轮储能机构的定子绕组相连的DC‑AC逆变器，与蓄电池相连的DC‑DC逆变器，使主驱电机与辅驱电机进行连接的离合器。本发明双定子盘式飞轮储能结构把飞轮与电机结构相结合，提升了飞轮储能的功率密度；充分利用了飞轮储能快速充放电的特性，既能够有效降低动力系统冲击电流对电池健康状态的影响，又可以降低瞬时大功率机电能量转换时造成的电能耗散，提高动力系统的效率，还可以提供飞轮储能作为动力系统的备用能量，提高汽车行驶里程。

本发明授权新能源电动汽车纯电动动力系统模式转化系统在权利要求书中公布了：1.一种新能源电动汽车纯电动动力系统模式转化系统，其特征在于，包括：自启动永磁同步电机作为后轮驱动主驱电机，辅驱电机作为前驱电机，与主驱电机和辅驱电机分别相连的变流器，与双定子盘式飞轮储能机构的定子绕组相连的第3变流器和第4变流器，与蓄电池相连的第1变流器和第2变流器，使主驱电机与辅驱电机进行连接的离合器；双定子盘式飞轮储能机构包括：外壳内设有飞轮，飞轮设于转轴上，飞轮上设有齿槽，齿槽内设飞轮齿；飞轮的两侧为定子背铁，定子背铁上开设绕组槽；飞轮和定子背铁之间设有密封层；定子齿安装于转子背铁上，定子绕组绕制在定子齿上；定子背铁上安装有不导磁补偿垫板；所述主驱电机与辅驱电机分别经过第1变流器和第2变流器与蓄电池相连；双定子盘式飞轮储能机构的第一定子的定子绕组通过第4变流器与蓄电池在充电电路上并联，双定子盘式飞轮储能机构的第二定子的定子绕组通过第3变流器与主驱电机的供电回路连接；密封层由两层密封组成，在轴向方向上进行组合；在轴向上靠近飞轮一侧，定子齿之间的空隙、定子齿与补偿垫板之间的空隙由一块不导磁、且与装配边缘留有间距的压板填补；在轴向上远离飞轮的一侧，通过塑封填充定子绕组与压板、齿槽与压板、补偿垫板与压板之间的空隙。

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