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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利发动机散热系统的控制方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116480453B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310408800.6，技术领域涉及：F01P7/16；该发明授权发动机散热系统的控制方法、装置、车辆及存储介质是由刘国臣;宋欣;郭恩志设计研发完成，并于2023-04-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机散热系统的控制方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种发动机散热系统的控制方法、装置、车辆及存储介质。发动机散热系统包括与发动机相连的节温器和与节温器相连的散热器，包括：若空调压缩机为未开启状态，则获取发动机冷却液的当前温度，并判断当前温度是否小于第一预设温度；若当前温度小于第一预设温度，则控制节温器、冷凝风扇和电子风扇均处于关闭状态，否则，开启冷凝风扇和节温器，使得发动机冷却液经由节温器进入散热器，以通过散热器为冷却液降温。由此，解决了发动机在工作过程中，由于发动机水温过高导致发动机散热不良，进而导致发动机内部副附件升温过快，导致机油散热不良，降低润滑能力，造成零部件磨损，引发故障的问题，保证发动机的可靠性、耐久性。

本发明授权发动机散热系统的控制方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种发动机散热系统的控制方法，其特征在于，所述发动机散热系统包括与发动机相连的节温器和与所述节温器相连的散热器，其中，所述方法包括以下步骤： 判断当前车辆的空调压缩机是否为开启状态； 若所述空调压缩机为未开启状态，则获取发动机冷却液的当前温度，并判断所述当前温度是否小于第一预设温度； 若所述当前温度小于所述第一预设温度，则控制所述节温器、冷凝风扇和电子风扇均处于关闭状态，否则，开启所述冷凝风扇和所述节温器，使得发动机冷却液经由所述节温器进入所述散热器，以通过所述散热器为所述冷却液降温； 在判断所述当前车辆的空调压缩机是否为所述开启状态之后，还包括： 若所述空调压缩机为开启状态，则开启所述冷凝风扇，以通过所述冷凝风扇为冷凝器散热，并获取所述发动机冷却液的当前温度； 判断所述当前温度是否小于所述第一预设温度； 若所述当前温度小于所述第一预设温度，则维持所述冷凝风扇和所述电子风扇的当前状态不变，否则，关闭所述冷凝风扇，并开启所述电子风扇对所述冷凝器冷却，同时开启所述节温器，使得所述发动机冷却液经由所述节温器进入所述散热器，以通过所述散热器为所述冷却液降温。

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