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龙图腾网获悉武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司;武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)申请的专利一种船用燃料电池冷却水控制装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116454317B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310440214.X，技术领域涉及：H01M8/04029；该发明授权一种船用燃料电池冷却水控制装置及方法是由池飞飞;王泽文;聂巍;程蕾萌设计研发完成，并于2023-04-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用燃料电池冷却水控制装置及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种船用燃料电池冷却水控制装置及方法，该装置包括冷却水泵、水泵启动柜、换热器、加热器、电控三通阀、纯水罐、监测传感器和控制柜；控制柜分别与水泵启动柜、加热器、电控三通阀以及监测传感器电性连接，水泵启动柜与冷却水泵电性连接，冷却水泵设置在纯水罐出口处，加热器设置在纯水罐内，电控三通阀设置于燃料电池冷却水出水口，换热器设置于电控三通阀后。本发明采用监测传感器对燃料电池冷却水系统进行实时监测，控制加热器对冷却水进行加热，采用换热器进行冷却，以及控制电控三通阀的开度以维持了冷却水的温度，进而保证燃料电池的工作温度稳定，解决了燃料电池因工作温度不稳定导致的性能下降以及电池失效等问题。

本发明授权一种船用燃料电池冷却水控制装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种船用燃料电池冷却水控制方法，应用于一种船用燃料电池冷却水控制装置，其特征在于，所述船用燃料电池冷却水控制装置包括冷却水泵、水泵启动柜、换热器、加热器、电控三通阀、纯水罐、监测传感器和控制柜；其中，所述控制柜分别与所述水泵启动柜、所述加热器、所述电控三通阀以及所述监测传感器电性连接，所述水泵启动柜与所述冷却水泵电性连接，所述冷却水泵设置在所述纯水罐出口处，所述加热器设置在所述纯水罐内，所述电控三通阀设置于燃料电池冷却水出水口，所述换热器设置于所述电控三通阀后；所述监测传感器包括：水泵压力传感器、电池入口温度传感器、电池出口温度传感器、电导率传感器、水罐温度传感器、液位传感器、淡水入口流量传感器和淡水出口温度传感器； 其中，所述水泵压力传感器设置在所述冷却水泵出口处，所述电池入口温度传感器设置在所述燃料电池的入水口，所述电池出口温度传感器设置在所述燃料电池的出水口，所述电导率传感器设置在所述纯水罐的入水口，所述水罐温度传感器设置在所述纯水罐内部，所述液位传感器设置在所述纯水罐顶部，所述淡水入口流量传感器设置在所述换热器的淡水入口处，所述淡水出口温度传感器设置在所述换热器的淡水出口处； 所述冷却水泵用于抽取所述纯水罐中的冷却水； 所述水泵启动柜用于驱动所述冷却水泵； 所述换热器用于对经所述燃料电池后流出的所述冷却水进行降温； 所述加热器用于对所述纯水罐中的所述冷却水进行加热； 所述电控三通阀用于控制流经所述燃料电池的所述冷却水的流量； 所述纯水罐用于储存所述冷却水； 所述监测传感器用于对所述燃料电池的冷却水系统进行实时监测，并将监测得到的传感数据传输至所述控制柜； 所述控制柜用于根据所述传感数据控制所述水泵启动柜、所述加热器以及所述电控三通阀的运行状态，以使流经所述燃料电池的所述冷却水的温度维持在预设温度区间； 所述船用燃料电池冷却水控制方法包括以下步骤： 通过水泵启动柜驱动冷却水泵运行，抽取纯水罐中的冷却水至燃料电池； 采用监测传感器获取所述纯水罐中的所述冷却水的温度，得到水罐温度值； 在所述水罐温度值大于第一预设温度值时向发电系统发送备机完成信号，以使所述发电系统启动所述燃料电池； 在所述燃料电池运行时，获取所述燃料电池的预设工作温度值、预设发电总功率、以及进出口温差； 根据所述进出口温差以及所述预设发电总功率控制电控三通阀的开度，以使所述燃料电池的工作温度为所述预设工作温度； 所述采用监测传感器获取所述纯水罐中的所述冷却水的温度，得到水罐温度值的步骤之后，还包括： 在所述水罐温度值小于所述第一预设温度值时，控制所述加热器启动，对所述纯水罐中的所述冷却水进行加热； 在所述纯水罐中的所述冷却水的温度大于第二阈值温度值时，控制所述加热器停止加热； 所述根据所述进出口温差以及所述预设发电总功率控制电控三通阀的开度，以使所述燃料电池的工作温度为所述预设工作温度的步骤之后，还包括： 获取功率转速对照表； 根据所述预设发电总功率从所述功率转速对照表中查找对应的标准运行转速； 基于所述标准运行转速对所述冷却水泵的转速进行调节。

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