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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种基于洁净气液混合介质的飞机货舱协同灭火系统和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116236723B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211097654.1，技术领域涉及：A62C3/08；该发明授权一种基于洁净气液混合介质的飞机货舱协同灭火系统和方法是由朱培;黄苏平;邵荃;蔡中长设计研发完成，并于2022-09-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于洁净气液混合介质的飞机货舱协同灭火系统和方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于洁净气液混合介质的飞机货舱协同灭火系统和方法，属于飞机消防安全技术领域；该灭火系统包括灭火剂存储舱室、高温废气加热系统、灭火剂存储装置、混合腔、灭火剂输送管道、双流体喷头、舱内环境压力与温度监测系统、总设备配电单元与驾驶舱灭火控制单元，所述灭火剂存储舱室用于存放灭火剂，其中存储舱室温度由高温废气加热系统调控；所述灭火剂存储装置包括气体增压的全氟己酮储罐、气体增压的2‑BTP储罐、压缩氮气惰性介质储罐与气体增压的水储罐；所述气液灭火剂的释放组成和比例可根据舱内环境压力与温度进行调控；本发明利用洁净化学灭火剂、惰性气体和细水雾等气液混合介质协同灭火系统取代传统货舱哈龙灭火系统实现飞机货舱高效灭火。

本发明授权一种基于洁净气液混合介质的飞机货舱协同灭火系统和方法在权利要求书中公布了：1.一种基于洁净气液混合介质的飞机货舱协同灭火系统，其特征在于，包括灭火剂存储舱室1、高温废气加热系统2、气体增压的全氟己酮储罐3、气体增压的2-BTP储罐4、压缩氮气惰性介质储罐5、气体增压的水储罐6、混合腔7、灭火剂输送管道8、双流体喷头9、舱内环境压力与温度监测系统10、总设备配电单元11与驾驶室灭火控制单元12； 所述灭火剂存储舱室1用于存放气体增压的全氟己酮储罐3、气体增压的2-BTP储罐4、压缩氮气惰性介质储罐5与气体增压的水储罐6，所述气体增压的全氟己酮储罐3、气体增压的2-BTP储罐4、压缩氮气惰性介质储罐5通过气体灭火剂输送管道801与混合腔7连接； 所述高温废气加热系统2包括来自机上发动机等设备高温废气、废气输送管道203、灭火剂存储舱室温度传感器101；所述高温废气通过灭火剂存储舱室的进气口102进入，通过排气口103排出；所述废气输送管道203上设置电磁阀门和质量流量控制器，可根据灭火剂存储舱室温度对高温废气流量进行调控，防止灭火剂结冰及储存舱室局部温度过高； 所述混合腔7包括三个气体进口702、一个腔体、三根周边开有多个气孔的分流管道701、一个气体出口703；所述分流管道701分别连接气体灭火介质输送管道，所述气体灭火介质通过分流管道气孔705注入混合腔7，充分混合后通过气体出口703输送管道到达双流体喷头进气口901；所述混合腔7形状为上部半球与下部倒圆台组合体，但不限于此结构，所述混合腔7的外侧安装有加温装置706，所述混合腔7的外壳加温装置706包括多层加热带； 所述总设备配电单元11均由驾驶室灭火控制单元12控制，所述总设备配电单元11与管道电磁阀、质量流量控制器、压力传感器、温度传感器之间均为电性连接。

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