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龙图腾网获悉重庆交通大学;重庆伟登交通工程设计咨询有限公司申请的专利一种基于路网状态信息的交通诱导屏调用控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115527385B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211180124.3，技术领域涉及：G08G1/09；该发明授权一种基于路网状态信息的交通诱导屏调用控制方法及系统是由刘伟;邓敏;杨益;马靖;张艺尼;喻火;张宇设计研发完成，并于2022-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于路网状态信息的交通诱导屏调用控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于路网状态信息的交通诱导屏调用控制方法及系统。该方法包括获取路网中诱导屏指示区域内的交通状态信息和环境信息；根据设定的诱导模型以及求解算法确定诱导内容和初始诱导方案；确定初始诱导方案的延时程度；基于所述延时程度和初始诱导方案，控制诱导屏指示区域内的诱导屏的状态。本发明综合考虑了路网及交通信息发布需求、诱导时间效益要素，使得建立的诱导模型达到的综合效益更优。

本发明授权一种基于路网状态信息的交通诱导屏调用控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于路网状态信息的交通诱导屏调用控制方法，其特征在于，包括： 实时获取路网中各诱导屏指示区域内的交通状态信息和环境信息； 利用交通状态信息和环境信息，根据设定的诱导模型以及求解算法确定诱导屏指示区域内的各诱导屏需要发布的诱导内容和初始诱导方案，其中，诱导模型以诱导屏影响下的路网的诱导总时间效益作为诱导模型的目标函数，并根据路段、路径和时间效益建立约束； 根据诱导模型，确定各诱导屏指示区域内的交通在诱导情况下的路网诱导时间效益和车均诱导时间效益； 根据交通状态信息，确定未诱导情况下的路网未诱导时间效益和车均未诱导时间效益； 根据路网诱导时间效益和路网未诱导时间效益，确定路网诱导时间效益差； 根据路网诱导时间效益差以及车均诱导时间效益和车均未诱导时间效益，确定初始诱导方案的延时程度； 基于所述延时程度和初始诱导方案，控制诱导屏指示区域内的诱导屏的状态，并对诱导屏的工作状态信息进行实时反馈； 其中，根据路网诱导时间效益差以及车均诱导时间效益和车均未诱导时间效益确定初始诱导方案的延时程度包括： 当路网诱导时间效益差Tr≤0时，不进行诱导，控制诱导屏关闭； 当路网诱导时间效益差Tr＞0，确定延时程度g； 当μ1≤g＜μ2时，则实时发布诱导内容， 当μ2≤g＜μ3时，则适当延时1～10分钟发布诱导内容， 当g≥μ3时，则重新制定诱导方案， 其中，Tr＝T2-T1，g＝T2_a-T1_a，μ1、μ和μ表示延时程度判断阈值。

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