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龙图腾网获悉戴姆勒卡车股份公司申请的专利成组变速器装置、尤其是分流式变速器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114585833B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080071845.3，技术领域涉及：F16H37/04；该发明授权成组变速器装置、尤其是分流式变速器是由F·斯蒂芬斯;M·斯特罗林;J·卢克曼设计研发完成，并于2020-10-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本成组变速器装置、尤其是分流式变速器在说明书摘要公布了：本发明涉及一种成组变速器装置、尤其是分流式变速器，包括主箱11，该主箱具有主轴12、中间轴13和圆柱齿轮副14，该圆柱齿轮副包括关于该主轴12以同轴且轴向重叠的方式布置的第一圆柱齿轮15和关于该中间轴13以同轴且轴向重叠的方式布置的第二圆柱齿轮16，成组变速器装置还包括关于该主轴12同轴布置的按照行星齿轮传动机构构型的倍挡副箱17，其具有抗转动地连接至该主轴12的第一轴18、抗转动地连接至变速器输出轴19的第二轴20、第三轴21和联动换挡单元S5，成组变速器装置还包括设置用于将第三轴21抗转动地连接至箱体22的第一换挡单元S1以及设置用于将第三轴21抗转动地连接至第一圆柱齿轮15的第二换挡单元S2，其中，该主轴12抗转动地接合或可接合至变速器输入轴23，其中，该成组变速器装置具有第三换挡单元S3，它设置用于将第一圆柱齿轮15抗转动地连接至倍挡副箱17的第一轴18。

本发明授权成组变速器装置、尤其是分流式变速器在权利要求书中公布了：1.一种成组变速器装置，所述成组变速器装置是分流式变速器，包括主箱11，该主箱具有主轴12、中间轴13和圆柱齿轮副14，该圆柱齿轮副包括关于该主轴12以同轴且轴向重叠的方式布置的第一圆柱齿轮15和关于该中间轴13以同轴且轴向重叠的方式布置的第二圆柱齿轮16，该成组变速器装置还包括关于该主轴12同轴布置的按照行星齿轮传动机构构型的倍挡副箱17，该倍挡副箱具有永久抗转动地连接至该主轴12的第一轴18、抗转动地连接至变速器输出轴19的第二轴20、第三轴21和联动换挡单元S5，该成组变速器装置还包括设置用于将该第三轴21抗转动地连接至箱体22的第一换挡单元S1以及具有正好一个能够轴向移动的换挡元件S21且设置用于将该第三轴21抗转动地连接至该第一圆柱齿轮15的第二换挡单元S2，其中，该主轴12抗转动地接合或能接合至变速器输入轴23， 其特征是， 设有第三换挡单元S3，它具有正好一个另一能够轴向移动的换挡元件S31并且设置用于将该第一圆柱齿轮15抗转动地连接至该倍挡副箱17的第一轴18， 设有设于该主轴12上游的前副箱24，其具有能够借助第四换挡单元S4连接至该主轴的另一轴25， 所述另一轴形成前副箱的第一输出轴，且形成成组变速器装置的来自前副箱的第一功率路径， 该第一换挡单元S1和该联动换挡单元S5组合成具有唯一的滑动套S11的双换挡单元， 该前副箱24具有第二功率路径29，其中，该前副箱24能够通过该第二功率路径29直接接合至该主箱11的中间轴13， 被设计成功率分流变速器的成组变速器装置的力传递在前副箱中被分开，力传递的至少一部分经由第一功率路径到达主轴，力传递的另一部分经由第二功率路径到达中间轴， 以如下方式形成功率分流挡：双换挡单元位于空挡，第二换挡单元S2将第三轴抗转动地连接至第一圆柱齿轮，并且第四换挡单元S4闭合，所述另一轴连接至所述主轴。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人戴姆勒卡车股份公司，其通讯地址为：德国莱恩费尔登-埃希特丁根；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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