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龙图腾网获悉十堰东森汽车密封件有限公司申请的专利一种适用于高负载和高转速工况下的商用车轮毂盒式油封获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223868542U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520723615.0，技术领域涉及：F16J15/3284；该实用新型一种适用于高负载和高转速工况下的商用车轮毂盒式油封是由柯尊树;张应威;李江宏设计研发完成，并于2025-04-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于高负载和高转速工况下的商用车轮毂盒式油封在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种适用于高负载和高转速工况下的商用车轮毂盒式油封，包括外油封总成和内油封总成，内油封总成包括内油封骨架和内油封橡胶体；内油封骨架包括底壁、第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁的内侧表面粗糙度达到Ra0.2‑Ra0.8；内油封橡胶体设置在第一侧壁的外侧，且内油封橡胶体沿周向设置有第一大波浪型密封筋；外油封总成包括外油封骨架、第一外油封橡胶体、第二外油封橡胶体和第三外油封橡胶体；本实用新型采用了新的防尘方案，增强了油封防尘能力从而提高油封的密封性能，延长油封的使用寿命，特别适用于高负载和高转速工况。

本实用新型一种适用于高负载和高转速工况下的商用车轮毂盒式油封在权利要求书中公布了：1.一种适用于高负载和高转速工况下的商用车轮毂盒式油封，包括外油封总成2和内油封总成1，其特征在于： 所述内油封总成1包括内油封骨架11和内油封橡胶体12； 所述内油封骨架11的截面呈U形，包括底壁111，所述底壁111的近端向上弯折形成第一侧壁112，底壁111的远端向上弯折形成第二侧壁113，且底壁111、第一侧壁112和第二侧壁113围成腔体；所述第一侧壁112的内侧表面粗糙度达到Ra0.2-Ra0.8； 所述内油封橡胶体12设置在第一侧壁112的外侧，且内油封橡胶体12沿周向设置有第一大波浪型密封筋121； 所述外油封总成2包括外油封骨架21、第一外油封橡胶体22、第二外油封橡胶体23和第三外油封橡胶体24； 所述外油封骨架21包括位于腔体内的第一横边211，所述第一横边211的远端向上弯折并延伸形成第一竖边212，该第一竖边212的上端穿出腔体后向外水平弯折形成第二横边213，所述第二横边213的远端向上弯折并延伸形成第二竖边214，所述第二竖边214的上端向外倾斜弯折形成斜边215，且斜边215的上端向上弯折形成第三竖边216，所述第三竖边216的高度高于第一侧壁112，且第三竖边216的上端设置有导向面217； 所述第一外油封橡胶体22的下端外侧包裹第一横边211的近端，且第一外油封橡胶体22的内侧上部设置有用于抵持第一侧壁112内侧的油封唇口221，第一外油封橡胶体22的内侧下部设置有用于抵持第一侧壁112内侧的副唇口222，且副唇口222内侧设有6-8等份凸点225； 所述第二外油封橡胶体23覆盖第一竖边212的外侧壁，且第二外油封橡胶体23的下端延伸至第一横边211的底面； 所述第三外油封橡胶体24覆盖第二竖边214的外侧壁和第二横边213的底面，且第三外油封橡胶体24位于第二竖边214的部分沿周向设置有第二大波浪型密封筋241。

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