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龙图腾网获悉天津宏大纺织机械有限公司申请的专利一种适用于超大锭数粗纱机的牵伸传动装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223866861U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520156527.7，技术领域涉及：D01H1/22；该实用新型一种适用于超大锭数粗纱机的牵伸传动装置是由张淑红;邢承凤;肖志勇;姜迪;许丽珍;李本翠设计研发完成，并于2025-01-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于超大锭数粗纱机的牵伸传动装置在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种适用于超大锭数粗纱机的牵伸传动装置，包括沿罗拉走向、且自车头侧至车尾侧依次布置的多个罗拉凳；罗拉凳上并排的设置有四列罗拉；四列罗拉分别为第一、二、三和四列罗拉；第一、二列罗拉均为由自车头依次连接至车尾的若干个连接的小节罗拉构成，第一和第二列罗拉驱动在车头侧，第三和第四列罗拉均分为车头侧罗拉段和车尾侧罗拉段，每段也是由若干个连接的小节罗拉构成，在头尾连接点处采用轴孔滑动连接结构，用于驱动第三、四列罗拉驱动的牵伸传动结构分别设在车头侧和车尾侧，两个牵伸传动结构中的两部伺服减速机同步运行。本实用新型牵伸传动装置采用在车头车尾双侧各采用一套牵伸传动结构，两侧的牵伸传动结构同步运行。

本实用新型一种适用于超大锭数粗纱机的牵伸传动装置在权利要求书中公布了：1.一种适用于超大锭数粗纱机的牵伸传动装置，其特征在于，包括沿罗拉走向、且自车头侧至车尾侧依次布置的多个罗拉凳20；所述罗拉凳20上并排的设置有四列罗拉；所述四列罗拉分别为第一列罗拉Ⅰ、第二列罗拉Ⅱ、第三列罗拉和第四列罗拉； 所述车头侧设有用于驱动所述第一列罗拉Ⅰ和第二列罗拉Ⅱ的第一牵伸传动结构；所述第一列罗拉Ⅰ、第二列罗拉Ⅱ均为由自车头依次连接至车尾的若干个小节罗拉构成；所述第一牵伸传动结构包括安装在车头侧的变频电机5，所述变频电机5的输出轴依次通过第一齿形带传动结构23和第一主齿轮-过桥齿轮-从齿轮齿轮传动结构同时带动所述第一列罗拉Ⅰ和所述第二列罗拉Ⅱ旋转； 所述第三列罗拉包括第三列车头侧罗拉段Ⅲ-1和第三列车尾侧罗拉段Ⅲ-2；所述第四列罗拉包括第四列车头侧罗拉段Ⅳ-1和第四列车尾侧罗拉段Ⅳ-2；所述第三列车头侧罗拉段Ⅲ-1、第三列车尾侧罗拉段Ⅲ-2、第四列车头侧罗拉段Ⅳ-1和第四列车尾侧罗拉段Ⅳ-2均由多个依次相连的小节罗拉1构成；所述第三列罗拉车头侧罗拉段Ⅲ-1和第三列罗拉车尾侧罗拉段Ⅲ-2头尾连接点及所述第四列车头侧罗拉段Ⅳ-1和第四列车尾侧罗拉段Ⅳ-2的头尾连接点均分别位于车中部位，所述头尾连接点处采用轴孔滑动连接结构； 所述车头侧设有用于驱动所述第四列车头侧罗拉段Ⅳ-1和第三列车头侧罗拉段Ⅲ-1的第二牵伸传动结构；所述第二牵伸传动结构包括安装在车头侧的第一伺服减速机9，所述第一伺服减速机9的输出轴依次通过第二齿形带传动结构10和第二主齿轮-过桥齿轮-从齿轮齿轮传动结构同时带动所述第四列车头侧罗拉段Ⅳ-1和所述第三列车头侧罗拉段Ⅲ-1旋转； 所述车尾侧设有用于驱动所述第四列车尾侧罗拉段Ⅳ-2和第三列车尾侧罗拉段Ⅲ-2的第三牵伸传动结构；所述第三牵伸传动结构包括安装在车尾侧的第二伺服减速机14，所述第二伺服减速机14的输出轴依次通过第三齿形带传动结构15和第三主齿轮-过桥齿轮-从齿轮齿轮传动结构同时带动所述第四列车尾侧罗拉段Ⅳ-2和第三列车尾侧罗拉段Ⅲ-2旋转； 所述第一伺服减速机9和第二伺服减速机14同步运行。

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