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龙图腾网获悉三明学院;中国重汽集团福建海西汽车有限公司;厦门理工学院申请的专利一种电驱桥增程式混动系统驱动力分配优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121133667B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511710654.8，技术领域涉及：B60W20/10；该发明授权一种电驱桥增程式混动系统驱动力分配优化方法是由陈刚;高浩;郑开淼;张恩来;周作栋设计研发完成，并于2025-11-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电驱桥增程式混动系统驱动力分配优化方法在说明书摘要公布了：本发明涉及动力优化技术领域，揭露了一种电驱桥增程式混动系统驱动力分配优化方法，所述方法包括：获取载货商用车的当前运行参数、实时负载信息及前方路况信息；基于电驱桥的历史扭矩与转速组合效率数据构建效率模型，并根据效率图谱与实时负载信息通过动态负载分配得到目标驱动力分配比例；同时，利用当前运行参数和路况信息进行延迟补偿，生成动态调整因子；结合目标分配比例与发动机、电动机的效率特性，确定最大化总效率的扭矩分配组合；通过动态调整因子修正该组合，得到发动机和电动机的需求扭矩，并完成驱动力优化分配；本发明可以提高电驱桥增程式混动系统驱动力分配优化的效率。

本发明授权一种电驱桥增程式混动系统驱动力分配优化方法在权利要求书中公布了：1.一种电驱桥增程式混动系统驱动力分配优化方法，其特征在于，所述方法包括： S1、获取载货商用车的当前运行参数、车辆实时负载信息以及当前方路况信息； S2、基于所述载货商用车中电驱桥，在历史情况下多种扭矩和转速组合的效率数据，构建所述电驱桥的效率模型； S3、根据所述效率模型中的效率图谱，获取当前工况下，所述电驱桥的基础分配比例，并根据所述车辆实时负载信息对所述基础分配比例进行动态负载分配，得到所述电驱桥在当前工况下的目标驱动力分配比例； S4、基于所述当前运行参数和所述当前方路况信息对所述载货商用车进行延迟补偿，得到所述载货商用车在当前工况下的动态调整因子； S5、根据所述目标驱动力分配比例和所述载货商用车中发动机和电动机的效率特性，确定使所述载货商用车总效率最大化的扭矩分配组合； S6、根据所述动态调整因子对所述扭矩分配组合进行动态修正，得到所述载货商用车的发动机需求扭矩和电动机需求扭矩，并根据所述发动机需求扭矩和所述电动机需求扭矩对所述载货商用车进行驱动力优化分配。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人三明学院;中国重汽集团福建海西汽车有限公司;厦门理工学院，其通讯地址为：365000 福建省三明市三元区荆东路25号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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