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龙图腾网获悉南京金长江交通设施有限公司申请的专利一种子车厢滑轨式快速分离结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121106511B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511641973.8，技术领域涉及：B62D33/08；该发明授权一种子车厢滑轨式快速分离结构是由许德金;许有斌;徐佩峰;高玮设计研发完成，并于2025-11-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种子车厢滑轨式快速分离结构在说明书摘要公布了：本申请涉及抢险救援车辆技术领域，提供了一种子车厢滑轨式快速分离结构，包括：车辆底盘以及可运动地设置在车辆底盘上的子车厢，子车厢中设置有排水执行设备；驱动机构，驱动机构设置在车辆底盘上且与子车厢传动连接，以能够驱动子车厢在收起位置和下落位置之间运动，在下落位置，子车厢的至少一部分离开车辆底盘而支撑于地面，在收起位置，子车厢完全支撑于车辆底盘上；分离结构，驱动机构通过分离结构与子车厢连接，子车厢处于下落位置时，分离结构能够使驱动机构与子车厢分离，该子车厢滑轨式快速分离结构能够提升子车厢中的排水执行设备的取放便捷性，并且提升使用场景的多元化适应能力。

本发明授权一种子车厢滑轨式快速分离结构在权利要求书中公布了：1.一种子车厢滑轨式快速分离结构，其特征在于，所述子车厢滑轨式快速分离结构包括： 车辆底盘以及可运动地设置在所述车辆底盘上的子车厢，所述子车厢中设置有排水执行设备； 驱动机构，所述驱动机构设置在所述车辆底盘上且与所述子车厢传动连接，以能够驱动所述子车厢在收起位置和下落位置之间运动，在所述下落位置，所述子车厢的至少一部分离开所述车辆底盘而支撑于地面，在所述收起位置，所述子车厢完全支撑于所述车辆底盘上； 分离结构，所述驱动机构通过所述分离结构与所述子车厢连接，所述子车厢处于所述下落位置时，所述分离结构能够使所述驱动机构与所述子车厢分离； 所述分离结构包括彼此卡合的第一卡合结构和第二卡合结构，所述驱动机构包括液压缸，所述液压缸的缸体与所述车辆底盘铰接，所述液压缸的活塞杆连接所述第一卡合结构，所述第二卡合结构与所述子车厢的长度方向的第一端连接，所述活塞杆从所述缸体伸出时能够驱动所述第一卡合结构推动所述第二卡合结构以使所述子车厢从所述收起位置运动至所述下落位置，所述子车厢处于所述下落位置时，所述活塞杆回缩运动能够带动所述第一卡合结构与所述第二卡合结构分离； 所述液压缸的缸体通过铰轴与所述车辆底盘铰接，所述液压缸的活塞杆的端部连接有施力轴，所述铰轴和施力轴各自的轴线均与所述车辆底盘的宽度方向一致，所述第一卡合结构包括设置在所述施力轴的轴向两端的第一弹性卡板和第二弹性卡板，所述第一弹性卡板上设置有第一卡孔，所述第二弹性卡板上设置有第二卡孔，所述第二卡合结构包括邻近所述第一弹性卡板设置的第三弹性卡板以及邻近所述第二弹性卡板设置的第四弹性卡板，所述第三弹性卡板上设置有卡入所述第一卡孔中的第一卡头，所述第四弹性卡板上设置有卡入所述第二卡孔中的第二卡头，所述活塞杆从所述缸体伸出时，所述第一卡头能够朝向所述子车厢的下落位置推动所述第三弹性卡板，所述第二卡头能够朝向所述子车厢的下落位置推送所述第四弹性卡板，所述子车厢处于所述下落位置时，所述活塞杆回缩运动能够带动所述第一卡头以及第二卡头背离所述子车厢运动，以使所述第一卡头从所述第一卡孔中脱出以及所述第二卡头从所述第二卡孔中脱出。

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