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龙图腾网获悉水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院申请的专利沿海城市洪涝多系统耦合评估方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121073223B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511592859.0，技术领域涉及：G06Q10/0635；该发明授权沿海城市洪涝多系统耦合评估方法及系统是由王蔚;高瑾瑾;乌景秀;贾本有;廖轶鹏;范子武设计研发完成，并于2025-11-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本沿海城市洪涝多系统耦合评估方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种沿海城市洪涝多系统耦合评估方法及系统，方法包括获取多源数据，对数据进行统一投影和时间分辨率归一化处理；基于多源数据构建上游河网一维水动力模型、城市排水管网一维水力模型和城市二维地表水动力模型，并设置潮汐边界条件；对各模型和潮汐边界进行耦合；对耦合后的多维水动力耦合模型进行模型率定与误差约束；构建复合情景，将每组情景作为输入边界条件驱动多维水动力耦合模型，得到洪涝演化结果；基于洪涝演化结果进行风险评估和敏感性分析。本发明通过构建统一的河网–管网–地表–潮汐多尺度耦合框架，有效弥补了传统单一模型或结果叠加方法难以反映多系统交互的缺陷。

本发明授权沿海城市洪涝多系统耦合评估方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种沿海城市洪涝多系统耦合评估方法，其特征在于：包括以下步骤： S1、获取多源数据，对数据进行统一投影和时间分辨率归一化处理，其中，所述多源数据包括水文数据、气象数据、海洋数据和城市数据； S2、基于所述多源数据构建上游河网一维水动力模型、城市排水管网一维水力模型和城市二维地表水动力模型，并设置潮汐边界条件； S3、对上游河网一维水动力模型、城市排水管网一维水力模型、城市二维地表水动力模型和潮汐边界进行耦合，得到多维水动力耦合模型； S4、对所述多维水动力耦合模型进行模型率定与误差约束； S5、在模型率定与验证完成后，构建复合情景，将每组情景作为输入边界条件驱动多维水动力耦合模型，得到洪涝演化结果； S6、基于洪涝演化结果进行风险评估和敏感性分析； 在S2中，构建上游河网一维水动力模型、城市排水管网一维水力模型和城市二维地表水动力模型的方法，包括： 上游河网一维水动力模型采用一维圣维南方程组表示： ； ； 式中，A为断面过水面积，Q为流量，ql为侧向流量，S0为床面坡度，Sf为摩阻坡降，I1为水力积分项，其中，摩阻坡降Sf采用曼宁公式表示： ； 式中，n为曼宁糙率，R为水力半径； 城市排水管网一维水力模型采用能量方程表示： ； 式中，Q为流量，B为管道截面积，L为管长，D为直径，λ为摩阻系数，，分别为上下游水头； 在能量方程基础上引入闸门控制逻辑，通过闸门控制逻辑模拟潮位高于节点水位时的倒灌阻断： ； 式中，为闸门过水面积，为控制高度，表示闸门流量计算中的流量系数； 基于节点水位的阈值控制泵站流量，泵站启停控制公式为： ； 式中，，为启停阈值水位，为节点水位，为泵站流量，为泵站最大流量； 城市二维地表水动力模型采用浅水方程表示： ； ； ； 式中，为水深，u，v分别为速度分量，为降雨入流项，为下渗项，z为地面高程，,为摩阻项，其中，节点交换项公式为： ； 式中，为交换流量，为交换系数，为地表水位； 在S2中，设置潮汐边界条件的方法，包括： 潮汐边界条件采用调和分潮公式： ； 式中，Hi为分潮振幅，ωi为角速度，Vi为初始天文角，gi为分潮迟角，fi为改正因子； 对潮汐边界条件进行自适应调整，当模拟时间步Δttide与潮汐主频率ωi不匹配时，引入相位修正项： ； 式中，为时刻t的潮位高程，n为潮汐分量总数，为第i个潮汐分量的天文因子，为第i个潮汐分量的调和常数振幅，为第i个潮汐分量的角频率，t为时间变量，为第i个潮汐分量的天文引数，为第i个潮汐分量的本初相角，为相位修正项，用于边界条件与主频不匹配时的校正； 在S3中，对上游河网一维水动力模型、城市排水管网一维水力模型、城市二维地表水动力模型和潮汐边界进行耦合的方法包括： 建立多尺度水力耦合关系，包括在河网和管网的交汇节点设置水位连续条件和流量守恒条件，，在管网和地表的溢流与倒灌通过节点堰流公式实现双向交换，以及在河网和潮汐的河口处施加时变水位边界； 基于多尺度水力耦合关系设置界面耦合条件，包括流量守恒条件和水位连续条件，分别为： ； ； 式中，为节点的总入流量，为节点的总出流量，为流量守恒误差，为允许的流量误差阈值；为河道计算水位，为节点水位，为水位差误差，为允许的水位差阈值； 设置迭代收敛机制，当流量守恒误差与水位差误差超过阈值时，采用迭代修正算法更新界面流量与水位，直至收敛。

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