交控科技股份有限公司;交控信号科技(北京)有限公司李敏获国家专利权
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龙图腾网获悉交控科技股份有限公司;交控信号科技(北京)有限公司申请的专利一种灵活编组列车的线路资源分配方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121062792B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511613513.4，技术领域涉及：B61L27/10；该发明授权一种灵活编组列车的线路资源分配方法及装置是由李敏;李甲森;杨俊义设计研发完成，并于2025-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种灵活编组列车的线路资源分配方法及装置在说明书摘要公布了：本公开的实施例提供了一种灵活编组列车的线路资源分配方法及装置，应用于列车控制技术领域。该方法包括判断领头车前方的第一开放进路及领头车与跟随车之间的第二开放进路是否具备多列车征用标记；若均具备，则判定满足切换条件，并将第一开放进路与第二开放进路的资源分配给跟随车；若存在任一开放进路未具备，则向计算机联锁系统发起针对未具备多列车征用标记的开放进路的多列车征用标记申请；若收到授予响应，则判定满足切换条件，并将第一开放进路与第二开放进路的资源分配给跟随车；若未收到授予响应，则判定不满足切换条件，保持撞硬墙资源分配方式。以此方式，可以解决灵活编组列车无法同时进站的问题，实现了资源分配方式的无缝切换。
本发明授权一种灵活编组列车的线路资源分配方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种灵活编组列车的线路资源分配方法，应用于区域控制器，其特征在于，包括： 判断领头车前方的第一开放进路及所述领头车与跟随车之间的第二开放进路是否具备多列车征用标记； 若所述第一开放进路与所述第二开放进路均具备所述多列车征用标记，则判定满足切换条件，并将所述第一开放进路与所述第二开放进路的资源分配给所述跟随车； 若存在任一开放进路未具备所述多列车征用标记，则向计算机联锁系统发起针对未具备所述多列车征用标记的开放进路的多列车征用标记申请； 若接收到所述计算机联锁系统返回的多列车征用标记授予响应，则判定满足切换条件，并将所述第一开放进路与所述第二开放进路的资源分配给所述跟随车； 若未接收到所述计算机联锁系统返回的多列车征用标记授予响应，则判定不满足切换条件，保持原有的撞硬墙资源分配方式。
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