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龙图腾网获悉上海聚众力信息技术有限公司申请的专利一种公共交通车载液晶显示屏控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120894935B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511078495.4，技术领域涉及：G08G1/133；该发明授权一种公共交通车载液晶显示屏控制系统是由赵翰林;温建军;孟庆武;徐卓刚设计研发完成，并于2025-08-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公共交通车载液晶显示屏控制系统在说明书摘要公布了：本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种公共交通车载液晶显示屏控制系统，旨在解决现有系统因定位延迟、数据传输不畅及显示刷新滞后导致的站点信息播报延迟问题，系统通过定位补偿模块融合卫星、惯性及路侧单元数据，计算定位延迟补偿量，数据融合模块整合多源信息构建时空关联数据集，动态预测模块基于混合模型输出到站时间及风险等级，内容生成模块据此生成动态显示内容，通信控制模块采用双通道冗余传输协议确保数据可靠分发，能根据行李尺寸差异化调整下车提示时机，并对未响应乘客进行语音二次提醒，以解决现有技术中，由于车载显示屏存在显示延迟，乘客难以提前收拾行李准备下车，导致下车等待时间长，影响交通效率的问题。

本发明授权一种公共交通车载液晶显示屏控制系统在权利要求书中公布了：1.一种公共交通车载液晶显示屏控制系统，其特征在于，包括： 定位补偿模块，用于融合卫星定位信号、惯性导航数据及路侧单元信息，生成实时车辆位置及运动轨迹，并计算定位延迟补偿量； 数据融合模块，用于整合车辆位置数据、站点拓扑关系、实时交通流信息及历史准点率，构建时空关联数据集； 动态预测模块，用于基于时空关联数据集，通过混合预测模型输出到站时间预测结果及延迟风险等级，所述动态预测模块包括： 特征提取单元，用于从时空数据集中提取当前车速、前方车流密度及历史准点率特征； 混合建模单元，用于通过长短期记忆网络分支处理历史车速序列输出基准到站时间，基于站点拓扑关系输出空间修正量； 风险评级单元，用于根据预测到达时间与实际到达时间的绝对偏差值划分延迟等级，偏差值大于60秒为一级预警，30秒至60秒为二级预警； 结果生成单元，用于将所述基准到站时间与空间修正量相加生成最终到站时间预测结果； 内容生成模块，用于根据预测结果生成动态显示内容，包括站点信息、下车准备提示及拥堵预警； 通信控制模块，用于通过双通道冗余传输协议，将显示内容分发至车载终端； 显示驱动模块，用于控制液晶屏的渲染流水线，实现车载显示屏的低延迟内容刷新及背光自适应调节。

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