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龙图腾网获悉中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所申请的专利用于对转涡轮的多功能级间支承结构设计方法及支承结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120893146B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511393848.X，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权用于对转涡轮的多功能级间支承结构设计方法及支承结构是由李世峰;岳少原;叶文明;张传海;张建强;游云霞设计研发完成，并于2025-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于对转涡轮的多功能级间支承结构设计方法及支承结构在说明书摘要公布了：本发明属于小型燃气涡轮发动机技术领域，公开了一种用于对转涡轮的多功能级间支承结构设计方法及支承结构。设计方法包括设计总体技术方案；设计承力基体；设计变刚度传力框架；设计等质量宽频率承力安装座；设计双轴承多管路与阻尼减振一体化结构。用于对转涡轮的多功能级间支承结构通过改变支承结构形式、优化传力路径；通过设计弹性阻尼等措施，改变支承机构的刚度，提高支承结构阻尼效果和抗变形能力；通过双轴承座共用支承结构，布置双轴承多管路与阻尼减振一体化结构；通过支承结构中布置滑油进油管路，实现双轴承多管路与阻尼减振一体化。能够满足小型燃气涡轮发动机对高速转子系统的涡轮级间支承设计要求，具有工程实用价值。

本发明授权用于对转涡轮的多功能级间支承结构设计方法及支承结构在权利要求书中公布了：1.用于对转涡轮的多功能级间支承结构设计方法，其特征在于，包括以下步骤： S10.设计总体技术方案； 采用等质量分布、变刚度、双弹性阻尼、宽频率的一体化设计；所述的用于对转涡轮的多功能级间支承结构由承力基体1、变刚度传力框架2、等质量宽频率承力安装座3和双轴承多管路与阻尼减振一体化结构4组成； S20.设计承力基体1； 将变刚度传力框架2、等质量宽频率承力安装座3、双轴承多管路与阻尼减振一体化结构4集成于承力基体1，承力基体1承担用于对转涡轮的多功能级间支承结构的径向力和轴向力，以满足强度刚度、阻尼减振系数和承载力在内的非线性力学设计要求； S30.设计变刚度传力框架2； 变刚度传力框架2采用多层机匣框式结构，设计双层外机匣201与互成120°的椭圆型支板202穿越流道，再与内层承力机匣拼接成整环，以满足刚度系数5×10e7Nm的要求，并在椭圆型支板202的正上方布置滑油进回油管路401的进油管路，在椭圆型支板202的正下方布置滑油进回油管路401的回油管路； S40.设计等质量宽频率承力安装座3 等质量宽频率承力安装座3通过分层变几何截面等质心布置封严密封体、双轴承支承体、双阻尼减振器和滑油喷油嘴； 等质量宽频率承力安装座3以腹板301为分界区，将等质量宽频率承力安装座3的主体分段并等质量设计成前承力座302和后承力座303，并满足等质量宽频率承力安装座3在不同截面的前六阶固有频率处于0～300Hz范围的要求； S50.设计双轴承多管路与阻尼减振一体化结构4； 在变刚度传力框架2内布置滑油进油和回油系统，在等质量宽频率承力安装座3的前内环面和后内环面分层设计双轴承座与阻尼减振一体化结构4； 双轴承多管路与阻尼减振一体化结构4通过在等质量宽频率承力安装座3的内柱面的前后依次设置M区域和N区域，在M区域和N区域分别设置前封严密封体403和后封严密封体405、前滚棒轴承O1和后滚棒轴承O2、前阻尼减振器404和后阻尼减振器406，径向通过柱面定位，轴向通过挡板304和锁块305约束限位。

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