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龙图腾网获悉西安交通大学;北京宇航系统工程研究所申请的专利一种受电弓切割磁力线工况下的车网模型建模方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120893130B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511415592.8，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种受电弓切割磁力线工况下的车网模型建模方法及系统是由郭俊;薛婉婷;张博渊;王昕;尹禄高;吕长春;吴萱;刘冠男;肖玥设计研发完成，并于2025-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种受电弓切割磁力线工况下的车网模型建模方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种受电弓切割磁力线工况下的车网模型建模方法及系统，涉及建模技术领域，包括以下步骤：基于接触线的自阻抗和对地导纳、钢轨的自阻抗和对地导纳以及接触线和钢轨之间的互阻抗构建牵引网的单位长度集总τ型电路；将单位长度集总τ型电路进行级联；将列车运行时产生的动生电动势作为等效电压源，将等效电压源一端与链式集总τ型网络模型中与受电弓滑动连接的接触线连接，另一端与列车模型的车顶端连接，列车模型的底端与钢轨连接，得到受电弓切割磁力线工况下的车网模型。本发明提供了一种高速列车受电弓切割磁力线的车网模型建模方法，可以仿真得到列车不同运行速度下受电弓切割磁力线对列车和牵引供电系统各线路产生的影响。

本发明授权一种受电弓切割磁力线工况下的车网模型建模方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种受电弓切割磁力线工况下的车网模型建模方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取列车运行时与其受电弓滑动连接的牵引网接触线的自阻抗和对地导纳，以及列车运行时所在钢轨的自阻抗和对地导纳，基于接触线的自阻抗和对地导纳、钢轨的自阻抗和对地导纳以及接触线和钢轨之间的互阻抗构建牵引网的单位长度集总τ型电路； 将单位长度集总τ型电路进行级联，得到牵引网的链式集总τ型网络模型； 将列车运行时产生的动生电动势作为等效电压源，其中，在受电弓的滑动过程中，其上下臂切割接触线电流产生磁场中的磁力线，生成动生电动势； 将等效电压源一端与链式集总τ型网络模型中与受电弓滑动连接的接触线连接，另一端与列车模型的车顶端连接，列车模型的底端与钢轨连接，得到受电弓切割磁力线工况下的车网模型； 所述动生电动势如下所示： ； 式中，E为动生电动势，n为车顶与接触线之间的垂直距离，r为接触线半径，为真空磁导率，I为接触线上的电流，L为切割磁力线的受电弓上下臂长度，v为切割速度。

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