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龙图腾网获悉无锡市青山铁路器材有限公司申请的专利一种城市轨道交通用带有阻尼板的减振扣件系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120425614B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510844225.3，技术领域涉及：E01B19/00；该发明授权一种城市轨道交通用带有阻尼板的减振扣件系统是由陈耘杰;时光明;石柱;靳东杰;鲁海龙;李建凯;蔡灏设计研发完成，并于2025-06-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种城市轨道交通用带有阻尼板的减振扣件系统在说明书摘要公布了：本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种城市轨道交通用带有阻尼板的减振扣件系统。铁垫板组件安装在轨枕上，弹性垫板组件位于铁垫板组件上方，钢轨用于设置在弹性垫板组件上；调距块设置有两个，两个调距块分别扣押在钢轨左右两端；第一侧向约束体设置有两个，两个第一侧向约束体安装在弹性垫板组件左右两端；第二侧向约束体设置有两个，两个第二侧向约束体安装在铁垫板组件左右两端。通过设置在弹性垫板组件上设置第一侧向约束体，可以约束调距块的横向位移，有利于提升该减振扣件系统的横向刚度。在铁垫板组件上设置第二侧向约束体，可以约束弹性垫板组件的横向位移，有利于进一步提升该减振扣件系统的横向刚度。

本发明授权一种城市轨道交通用带有阻尼板的减振扣件系统在权利要求书中公布了：1.一种城市轨道交通用带有阻尼板的减振扣件系统，应用于轨枕1，其特征在于，包括弹性垫板组件2、铁垫板组件3、调距块4、第一侧向约束体5以及第二侧向约束体6，所述铁垫板组件3安装在所述轨枕1上，所述弹性垫板组件2位于所述铁垫板组件3上方，钢轨32用于设置在所述弹性垫板组件2上；所述调距块4设置有两个，两个所述调距块4分别扣押在所述钢轨32左右两端；所述第一侧向约束体5设置有两个，两个所述第一侧向约束体5安装在所述弹性垫板组件2左右两端，左端所述第一侧向约束体5位于左端所述调距块4左侧，右侧所述第一侧向约束体5位于右端所述调距块4右侧；所述第二侧向约束体6设置有两个，两个所述第二侧向约束体6安装在所述铁垫板组件3左右两端，左端所述第二侧向约束体6位于所述弹性垫板组件2左侧，右端所述第二侧向约束体6位于所述弹性垫板组件2右侧；所述弹性垫板组件2包括橡胶层7和约束层8，所述约束层8上端开设有第一安装槽9和第二安装槽10，所述第一安装槽9位于所述约束层8中部，所述第二安装槽10设置有两个，两个所述第二安装槽10位于所述第一安装槽9左右两端，所述第一安装槽9用于设置所述橡胶层7，所述钢轨32下端用于插入到所述第一安装槽9内与所述橡胶层7上端抵接；左端所述调距块4用于插入到左端所述第二安装槽10内，右端所述调距块4用于插入到右端所述第二安装槽10内；所述约束层8左右两端均开设有第三安装槽11，左端所述第三安装槽11位于左端所述第二安装槽10左侧，右端所述第三安装槽11位于右端所述第二安装槽10右侧，左端所述第一侧向约束体5下端用于插入到左端所述第三安装槽11内，左端所述第一侧向约束体5上端右侧与左端所述调距块4抵接，右端所述第一侧向约束体5下端用于插入到右端所述第三安装槽11内，右端所述第一侧向约束体5上端左侧与右端所述调距块4抵接；还包括第一限位块12和限位杆13，所述约束层8左右两端均开设有第四安装槽14和第一连接通道15，左侧所述第四安装槽14通过左侧所述第一连接通道15与左侧所述第三安装槽11连通，右侧所述第四安装槽14通过右侧所述第一连接通道15与右侧所述第三安装槽11连通，左侧所述第一侧向约束体5前端和右侧所述第一侧向约束体5前端均开设有限位槽33；所述第一限位块12沿前后方向滑动连接于所述第四安装槽14，所述限位杆13与所述第一限位块12后端连接且用于插入到所述限位槽33内。

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