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龙图腾网获悉天津科技大学申请的专利一种具有中国第九十五百分位男性体征乘员姿态汽车数字化测评模型、模型构建方法及应用获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120373014B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510437002.5，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种具有中国第九十五百分位男性体征乘员姿态汽车数字化测评模型、模型构建方法及应用是由贺丽娟;赵康伟;李海岩;吕文乐;崔世海设计研发完成，并于2025-04-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种具有中国第九十五百分位男性体征乘员姿态汽车数字化测评模型、模型构建方法及应用在说明书摘要公布了：本发明公开了一种具有中国体征第九十五百分位男性体征的汽车数字化测评模型，所述模型通过多种有限元网格单元对人体组织进行模拟仿真，赋予不同的材料属性，对具有详细人体解剖学结构特征进行了优化，拼接不同的组织结构，获得所述模型。本发明还公开了上述模型的构建方法，包括：通过采集中国第95百分位男性体征的CT数据构建人体几何模型，经有限元网格划分形成心脏、骶骨等六面体单元结构，校正脊柱生理曲度并构建椎间盘、纤维环等组织，通过肌腱连接形成站姿模型后，依据乘员坐姿角度调整姿态并优化肌肉网格，最终整合各组织结构形成具备中国第95百分位男性体征的乘员姿态汽车数字化测评模型。本发明具有广泛应用价值。

本发明授权一种具有中国第九十五百分位男性体征乘员姿态汽车数字化测评模型、模型构建方法及应用在权利要求书中公布了：1.一种具有中国第九十五百分位男性体征的乘员姿态汽车数字化测评模型的构建方法，其特征在于，所述模型特征尺寸符合中国标准化研究院最新测量的中国第九十五百分位男性体征统计数据，模型体重85.3kg，坐高99.9cm，肩宽41.5cm，最大肩宽49.4cm，胸厚25.6cm，胸宽31.8cm，单元数153.6万，节点数120.3万；所述模型具备详细的人体解剖学结构特征，包括骨骼、肌肉、内脏组织、脂肪、软组织、韧带、肌腱以及皮肤结构；所述模型根据人体不同结构和部位采用六面体单元、四边形壳单元、五面体单元和或三角形壳单元进行仿真，各组织结构之间采用共节点的方式进行连接；所述模型中的组织结构根据其不同的力学特性，赋予相应的材料属性，并依据组织结构关系定义接触； 所述模型利用六面体有限元网格构建包括左心房、右心房、左心室、右心室、肺动脉、主动脉、上腔静脉以及下腔静脉结构的心脏结构，构建包括骶管、骶前孔、骶后孔结构的骶骨结构，构建包括髋臼窝、闭孔、耻骨结节、坐骨结节、髂骨体以及髂骨翼的髋骨结构； 所述构建方法具体包括： 步骤A：根据最新人体体征统计数据，分多次获取符合中国第九十五百分位男性体征的志愿者CT图像数据，根据CT图像数据重构人体几何模型； 步骤B：对步骤A中获取的人体几何模型进行有限元网格划分，构建包括心脏、骶骨、髋骨、脊柱有限元模型在内的各组织结构有限元模型；所述心脏、所述骶骨、所述髋骨通过纯六面体单元进行构建，所述脊柱通过六面体单元和四边形壳单元构建； 步骤C：对步骤B中已构建的脊柱有限元模型进行脊柱生理曲度校正，并进行椎间盘、髓核、纤维环以及韧带的构建；通过“Move”命令选择脊柱不同位置纤维环在六面体网格上的节点进行偏移，模拟纤维环外表面的弧形结构； 步骤D：对步骤B所构建各组织结构有限元模型和步骤C所构建已调整生理曲度的脊柱有限元模型通过肌腱和韧带的方式连接成中国体征第九十五百分位男性站姿有限元模型； 步骤E：将步骤D中获得的站姿有限元模型依据乘员正常坐姿角度范围调整为乘员姿态，逆向优化调整肌肉网格划分； 步骤F：对已调整为乘员姿势的中国体征第九十五百分位男性汽车有限元模型各部分组织结构进行连接，最终获得具有中国第九十五百分位男性体征的乘员姿态汽车数字化测评模型。

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