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龙图腾网获悉中交第四航务工程局有限公司申请的专利一种码头结构施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119711399B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411636499.5，技术领域涉及：E02B3/06；该发明授权一种码头结构施工方法是由马磊;胡振华;刘岩;常炜;宋燕君;宁嘉辉;贾文豪设计研发完成，并于2024-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种码头结构施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及用于高桩码头施工领域，特别涉及一种码头结构施工方法：通过第一起吊装置将钢管起吊并竖向设置，之后将钢管施打至预定位置；将钢管施打至预定位置后对钢管内进行处理；割去钢管上部多余部分形成剩余钢管段，并通过第一起吊装置吊离剩余钢管段；加工钢筋笼，将钢筋笼至少一部分放入钢管内，在钢管内浇筑混凝土形成钢管桩；通过钢管桩作业平台在钢管外侧焊接牛腿，牛腿上至少部分结构通过拆分剩余钢管段形成，钢管桩作业平台能够相对钢管横向移动。本申请的码头结构施工方法，提高第一起吊装置和钢管桩作业平台的利用率，利用施工现场材料进行牛腿加工的方式可有效提升施工效率，从而共同降低高桩码头施工的施工成本。

本发明授权一种码头结构施工方法在权利要求书中公布了：1.一种码头结构施工方法，其特征在于，包含以下步骤： 通过第一起吊装置将钢管1起吊并竖向设置，之后将钢管1施打至预定位置； 将钢管1施打至预定位置后对钢管1内进行处理； 割去钢管1上部多余部分形成剩余钢管段11，并通过所述第一起吊装置吊离剩余钢管段11； 加工钢筋笼3，将钢筋笼3至少一部分放入钢管1内，在钢管1内浇筑混凝土形成钢管桩； 通过钢管桩作业平台在钢管1外侧焊接牛腿4，所述牛腿4上至少部分结构通过拆分所述剩余钢管段11形成，所述钢管桩作业平台能够相对钢管1横向移动； 其中，所述钢管桩作业平台包括至少两个间隔设置的平台结构501，相邻平台结构501之间具有通道502，相邻平台结构501中的一个设置有第一滑道503，另一个设置有第二滑道504，所述第一滑道503和第二滑道504均沿所述通道502方向设置； 所述第一滑道503内滑动配合有至少三个第一滑块505，第二滑道504内滑动配合有至少三个第二滑块506，所述第一滑块505和所述第二滑块506对应设置； 所述第一滑块505和所述第二滑块506上均连接有钩锁件507； 所述第一滑道503上的所述第一滑块505能够从所述第一滑道503两端进出所述第一滑道503，所述第二滑道504上的所述第二滑块506能够从所述第二滑道504两端进出所述第二滑道504； 所述第一滑道503的两端和所述第二滑道504的两端均敞口设置； 相邻所述平台结构501之间固定连接有门架508，所述钢管1和所述牛腿4能够从所述门架508内通过； 通过钢管桩作业平台在钢管1外侧焊接牛腿4具体包含如下步骤： C1:对于伸出水面且沿线性分布的若干钢管1，通过吊装机械将钩锁件507安装在两个或三个钢管1上，对该两个或三个钢管1进行牛腿4焊接作业,该两个或三个钢管1位于所述通道502内； C2:在所述通道502的一侧的钢管1上安装牵拉设备514，将牵拉设备514与钢管桩作业平台相连，并通过牵拉设备514带动钢管桩作业平台运动，直到在钢管桩作业平台前进方向上的一个或几个钢管1进入所述通道502内；在此过程中，受到钢管1对钩锁件507的拉扯，钩锁件507会拖动第一滑块505在所述第一滑道503内滑动，第二滑块506在第二滑道504内滑动，从而维持钢管桩作业平台运动过程中钩锁件507和钢管1的勾挂状态； C3：在钢管桩作业平台运动过程中，当位于钢管桩作业平台前进方向后端的钢管1与第一滑道503和第二滑道504的端部位置相对应时，将连接在该钢管1上的钩锁件507和对应的第一滑块505和第二滑道504取下，并安装至从钢管桩作业平台前进方向前端进入通道502的钢管1上； C4：循环步骤C1-C3,直至牛腿4焊接完成。

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