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龙图腾网获悉卡斯柯信号有限公司申请的专利用于TACS的车载后备定位系统主动资源管理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119705565B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411784995.5，技术领域涉及：B61L27/40；该发明授权用于TACS的车载后备定位系统主动资源管理方法及系统是由陈绍文;汪小勇;凌小雀设计研发完成，并于2024-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于TACS的车载后备定位系统主动资源管理方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于TACS的车载后备定位系统主动资源管理方法及系统，该方法包括：在正常情况下，ATS将列车的运行任务发送给车载CC，所述车载CC在收到运行任务并成功执行后，将运行任务发送给后备定位系统；在车载CC失效情况下，所述ATS完成车载CC和后备定位系统之间的切换，并将授权发送给后备定位系统，所述后备定位系统进行轨旁资源的主动申请与释放。与现有技术相比，本发明具有减少了由于轨旁列车管理器故障造成的影响范围等优点。

本发明授权用于TACS的车载后备定位系统主动资源管理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种用于TACS的车载后备定位系统主动资源管理方法，其特征在于，该方法包括：在正常情况下，ATS将列车的运行任务发送给车载CC，所述车载CC在收到运行任务并成功执行后，将运行任务发送给后备定位系统； 在车载CC失效情况下，所述ATS完成车载CC和后备定位系统之间的切换，并将授权发送给后备定位系统，所述后备定位系统进行轨旁资源的主动申请与释放； 该方法可保持车-车通信的间隔防护不变，相邻两列车之间直接通信，前车给后方列车发送列车位置，后方列车自主计算运行终点； 所述方法可实现混合运行，包括车载CC正常工作的TACS列车与后备定位系统列车之间的追踪、后备定位系统列车与后备定位系统列车之间的追踪； 所述车载CC正常工作的TACS列车追踪前方降级为后备定位系统列车，具体过程如下： aATS给后备定位系统列车发送了信号机S1和信号机S2之间的运行任务； b信号机S1开放允许信号后，司机根据信号显示行车； c后备定位系统列车根据判断的列车位置，释放后方已经不再使用的资源； d后方车载CC正常工作的TACS列车向前方后备定位系统列车申请位置信息； e后方车载CC正常工作的TACS列车自主计算移动授权终点。

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