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龙图腾网获悉北汽福田汽车股份有限公司申请的专利前悬架及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118752955B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411104073.5，技术领域涉及：B60G7/00；该发明授权前悬架及车辆是由赵鹏飞;刘伟;修永芝;李顺承;刘佳运;薛洪福;何子富;刘亚欣设计研发完成，并于2024-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本前悬架及车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种前悬架及车辆，该前悬架包括上臂总成、气囊下支架、以及下臂总成；上臂总成包括第一上推力杆、第二上推力杆以及板簧结构，第一上推力杆和第二上推力杆沿前后方向延伸并在左右方向间隔设置；第一上推力杆和第二上推力杆的前端能够用于铰接于导向臂支架，后端铰接于气囊下支架；板簧结构连接在第一上推力杆和第二上推力杆之间；下臂总成设置于上臂总成的下方，且下臂总成的前端能够用于铰接于导向臂支架，后端铰接于气囊下支架；气囊下支架能够用于连接于前轴。一方面利用板簧结构的刚性，可以起到在左右方向上抵抗横向力及横向位移的作用，另外一方面利用板簧结构能够发生弹性变形而不易扭转的特性，还能够起到抗扭转的作用。

本发明授权前悬架及车辆在权利要求书中公布了：1.一种前悬架，其特征在于，所述前悬架包括上臂总成1、气囊下支架3、以及下臂总成6； 所述上臂总成1包括第一上推力杆11、第二上推力杆12以及板簧结构13，所述第一上推力杆11和所述第二上推力杆12沿前后方向延伸并在左右方向间隔设置； 所述第一上推力杆11和所述第二上推力杆12的前端能够用于铰接于导向臂支架2，后端铰接于所述气囊下支架3；所述板簧结构13连接在所述第一上推力杆11和所述第二上推力杆12之间； 所述下臂总成6设置于所述上臂总成1的下方，且所述下臂总成6的前端能够用于铰接于导向臂支架2，后端铰接于所述气囊下支架3； 所述气囊下支架3能够用于与前轴4连接； 所述板簧结构13包括第一板簧131，所述第一板簧131的第一端与所述第一上推力杆11连接并设置于其上表面，所述第一板簧131的第二端与所述第二上推力杆12连接并设置于其上表面；和或， 所述板簧结构13包括第二板簧132，所述第二板簧132的第一端与所述第一上推力杆11连接并设置于其下表面，所述第二板簧132的第二端与所述第二上推力杆12连接并设置于其下表面。

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