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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种电池包充电系统、方法、装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118739477B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410770280.8，技术领域涉及：H02J7/94；该发明授权一种电池包充电系统、方法、装置及车辆是由刘玲玲;陈小勇;姚源;黄克成设计研发完成，并于2024-06-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电池包充电系统、方法、装置及车辆在说明书摘要公布了：本公开提供了一种电池包充电系统、方法、装置及车辆，涉及充电管理技术领域，所述系统包括：电池包、主正继电器、主负继电器、分压继电器、直流充电正继电器、直流充电负继电器、直流充电口；主正继电器的第一端与电池包正极相连，主负继电器的第一端与电池包负极相连，分压继电器的第一端连接至电池包内，将电池包分割为包内分压1段和包内分压2段，分压继电器的第二端与主正继电器的第二端及直流充电负继电器的第一端相连，直流充电负继电器的第二端与主负继电器的第二端相连，直流充电口的正极通过直流充电正继电器与主正继电器的第二端相连，直流充电口的负极与主负继电器的第二端相连。本公开能够提高400V充电桩为800V电池包充电的充电效率。

本发明授权一种电池包充电系统、方法、装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池包充电系统，其特征在于，包括： 电池包、主正继电器、主负继电器、分压继电器、直流充电正继电器、直流充电负继电器、直流充电口； 所述主正继电器的第一端与电池包正极相连，所述主负继电器的第一端与电池包负极相连，所述分压继电器的第一端连接至电池包内，将电池包分割为包内分压1段和包内分压2段，分压继电器的第二端与主正继电器的第二端及直流充电负继电器的第一端相连，直流充电负继电器的第二端与主负继电器的第二端相连，直流充电口用于与充电桩相连，直流充电口的正极通过直流充电正继电器与主正继电器的第二端相连，直流充电口的负极与主负继电器的第二端相连； 所述分压继电器用于当低压充电时，使包内分压1段和包内分压2段分别与直流充电口连通，分别对包内分压1段和包内分压2段进行充电； 具体充电过程包括，闭合主正继电器、分压继电器，直流充电正继电器，直流充电负继电器，对包内分压1段充电；当包内分压1段充电完成后，通过BMS先将直流充电桩的充电模式改为恒压模式，整车车辆同时维持在恒压，随后断开直流充电负继电器、主正继电器，闭合主负继电器，形成包内分压2段的高压闭合回路，此时再通过BMS将充电模式改为恒流模式，对包内分压2段充电。

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