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龙图腾网获悉惠州市中源新能源有限公司申请的专利低速车锂电池电源系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118651086B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410749029.3，技术领域涉及：B60L50/60；该发明授权低速车锂电池电源系统是由刘海波;颜旺设计研发完成，并于2024-06-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本低速车锂电池电源系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种低速车锂电池电源系统，该低速车锂电池电源系统包括：储能模块、控制策略模块以及执行模块，储能模块的输出端电连接控制策略模块的输入端；控制策略模块的输出端电连接执行模块的输入端；执行模块的输出端电连接储能模块的输入端；储能模块包括第一锂电池、第二锂电池、超级电容以及直流母线；第一锂电池、第二锂电池以及超级电容分别电连接控制策略模块；第一锂电池、第二锂电池以及超级电容分别电连接执行模块。本发明的低速车锂电池电源系统通过控制策略模块对储能模块的电压、电流参数进行实时监控，并计算输出期望值至执行模块，执行模块根据电流、电压的期望值控制储能模块的输出电压以及输出电流。

本发明授权低速车锂电池电源系统在权利要求书中公布了：1.一种低速车锂电池电源系统，其特征在于，包括：储能模块、控制策略模块以及执行模块，其中，所述储能模块的输出端电连接负载，并且，所述储能模块的输出端电连接所述控制策略模块的输入端；所述控制策略模块的输出端电连接所述执行模块的输入端；所述执行模块的输出端电连接所述储能模块的输入端； 所述储能模块包括第一锂电池、第二锂电池、超级电容以及直流母线，所述第一锂电池的输出端、所述第二锂电池的输出端以及所述超级电容的输出端分别电连接所述直流母线的输入端；所述第一锂电池的输出端、所述第二锂电池的输出端以及所述超级电容的输出端分别还电连接所述控制策略模块的输入端；所述第一锂电池的输入端、所述第二锂电池的出入端以及所述超级电容的输入端分别电连接所述执行模块的输出端； 所述控制策略模块包括事件驱动机制单元以及双层结构MPC控制器，所述事件驱动机制单元的输入端分别电连接所述第一锂电池的输出端、所述第二锂电池的输出端以及所述超级电容的输出端；所述事件驱动机制单元的输出端电连接所述双层结构MPC控制器的输入端；所述双层结构MPC控制器的输出端电连接所述执行模块的输入端。

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