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龙图腾网获悉中国汽车工程研究院股份有限公司;清华大学申请的专利一种汽车侧风稳定性动态评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117829029B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410049289.X，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权一种汽车侧风稳定性动态评估方法是由张倩文;徐磊;徐胜金;王庆洋;彭超设计研发完成，并于2024-01-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车侧风稳定性动态评估方法在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆评价方法领域，具体涉及一种汽车侧风稳定性动态评估方法，包括：建立目标车辆的汽车空气动力学模型和多体动力学虚拟样机模型；加载瞬时实测侧风数据，并计算汽车瞬态气动力和气动力矩；加载路面信息计算多体动力学虚拟样机模型的车辆瞬时动力学响应；将获取的气动载荷与动力学响应参数在指定时间步进行双向数据交换，并在下一时间步对计算条件更新，再将更新后的计算条件赋予流体力学控制方程和拉格朗日方程，进行汽车空气动力学与汽车动力学动态耦合求解，得到车辆随时间变化的侧风响应数据，用以动态评估汽车的侧风稳定性。本发明能真实反映侧风环境下汽车气动力及车身运动姿态的变化，精准评估侧风环境下高速汽车气动稳定性。

本发明授权一种汽车侧风稳定性动态评估方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车侧风稳定性动态评估方法，包括： 步骤1，建立目标车辆的汽车空气动力学模型和多体动力学虚拟样机模型； 其特征在于，还包括： 步骤2，读取基于时间序列的侧风实测数据，并作为边界条件施加至流体域，计算汽车空气动力学模型于瞬态流场下的气动载荷，所述气动载荷包括气动力和气动力矩； 步骤3，建立路面模型模拟真实路面激励，基于路面模型进行运动仿真，求解差分拉格朗日方程，计算多体动力学虚拟样机模型的动力学响应参数，并更新车辆运动状态； 步骤4，在步骤2和步骤3中，待流场和车辆运动达到稳定状态后，建立耦合计算通信方式，将步骤2中的气动载荷与步骤3中的动力学响应参数储存在共享文件夹，并在指定时间步进行双向数据交换，再将更新后的计算条件赋给流体力学控制方程和拉格朗日方程求解，得到表征目标车辆侧风稳定性的随时间变化的侧风响应数据； 将目标车辆在流体域的运动通过编写的自定义UDF程序和动网格技术实现；多体力学虚拟样机模型计算求解得到车辆运动参数将作为模型边界移动和旋转的速度参与流体力学控制方程的求解计算； 所述UDF程序用于实现数据读写功能，所述UDF程序通过不断扫描共享文件夹读取汽车的动力学响应参数，并将该时间步仿真得到的气动力写入共享文件夹。

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