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龙图腾网获悉臻驱科技(上海)有限公司申请的专利双电机同轴纵置混合动力传动系统及其装配方法、车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116691312B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310725301.X，技术领域涉及：B60K6/26；该发明授权双电机同轴纵置混合动力传动系统及其装配方法、车辆是由刘宇澄设计研发完成，并于2023-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本双电机同轴纵置混合动力传动系统及其装配方法、车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种双电机同轴纵置混合动力传动系统，驱动电机轴为中空轴，总成输出轴穿设在驱动电机轴内，一端插设于发电机轴内与发电机轴连接、另一端与车桥连接，驱动电机轴与变速箱的传动系统连接。驱动电机朝向发电机一侧的绕组轴向突出、发电机朝向驱动电机一侧的绕组轴向突出，从而在驱动电机的定子与发电机的定子之间形成一容置空间，离合器设于容置空间内。总成输出轴通过轴承支撑于发电机轴、驱动电机轴上，并通过第五轴承支撑于壳体上。本发明的同轴纵置P1+P3混动变速箱系统架构，结构简洁紧凑，应用于发动机纵置后驱四驱的车辆上，实现现有燃油车平台的混动化改造。

本发明授权双电机同轴纵置混合动力传动系统及其装配方法、车辆在权利要求书中公布了：1.一种双电机同轴纵置混合动力传动系统，其特征在于，包括驱动电机、发电机和变速箱，所述驱动电机设于所述发电机与所述变速箱之间； 驱动电机轴为中空轴，总成输出轴穿设在所述驱动电机轴内，一端插设于发电机轴内与所述发电机轴连接、另一端与车桥连接；发动机与所述发电机轴连接，从而所述发动机的动力传递至所述发电机轴，使得所述发电机通过电能驱动所述驱动电机从而驱动所述车桥； 所述驱动电机轴与所述变速箱的传动系统连接；所述发电机与所述驱动电机之间设有离合器，所述离合器接合，则所述发电机轴与所述总成输出轴连接，从而所述发动机的部分动力通过所述发电机轴传递至所述总成输出轴，同时所述发动机的部分动力传递至所述发电机轴后、由所述发电机通过电能驱动所述驱动电机，所述驱动电机的动力通过所述传动系统传递至所述总成输出轴； 所述驱动电机朝向所述发电机一侧的绕组轴向突出、所述发电机朝向所述驱动电机一侧的绕组轴向突出，从而在所述驱动电机的定子与所述发电机的定子之间形成一容置空间，所述离合器设于所述容置空间内； 所述发电机轴的两端通过第一轴承支撑于总成壳体上，所述驱动电机轴的两端通过第二轴承支撑于总成壳体上，所述总成输出轴通过第三轴承支撑于所述发电机轴上，通过第四轴承支撑于所述驱动电机轴上，通过第五轴承支撑于壳体上； 所述壳体包括内置所述发电机的发电机壳体、内置所述驱动电机的驱动电机壳体和变速箱壳体； 所述发电机与所述驱动电机的径向尺寸一致，从而所述发电机壳体与所述驱动电机壳体的径向尺寸一致； 所述总成输出轴通过第五轴承支撑于变速箱壳体上； 所述传动系统为行星轮系，所述行星轮系的太阳轮与所述驱动电机轴连接，所述行星轮系的行星架与所述总成输出轴连接，所述太阳轮、所述行星架分别与行星轮啮合，从而所述太阳轮与所述行星架耦合连接； 所述发电机壳体、所述驱动电机壳体、所述变速箱壳体的径向尺寸一致； 所述离合器为电磁离合器； 所述发电机轴的右端设有第一牙嵌齿，所述总成输出轴的左端设有牙嵌盘，所述牙嵌盘上设有与所述第一牙嵌齿相结合的第二牙嵌齿；所述总成输出轴上套设电磁线圈，所述电磁线圈通过线圈支架设置于所述驱动电机轴上， 对所述电磁线圈通电，所述电磁线圈推动所述牙嵌盘靠近所述第一牙嵌齿、直至与所述第一牙嵌齿接合，从而使得所述发电机轴与所述总成输出轴连接。

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