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龙图腾网获悉德威(苏州)新能源有限公司申请的专利代步车智能控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116605339B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310216709.4，技术领域涉及：B62M6/45；该发明授权代步车智能控制系统及方法是由曹宇宁设计研发完成，并于2023-03-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本代步车智能控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种代步车智能控制系统及方法，其中智能控制系统代步车智能控制系统，其包括主控系统、电池系统以及电变速装置；电变速装置连接主控系统；主控系统包括中控模块，还包括与中控模块连接的传感系统；传感系统还包括踏频传感器、力矩传感器以及速度传感器；电变速装置能够改变连接五通中轴与驱动轮之间的链条的传动比；中控模块能够根据传感系统采集的行驶数据调节电变速装置的传动速比。本发明通过设置电变速装置调节链条的传动速比，中控模块可以根据代步车的运行参数通过智能改变传动速比以实现省力目的，在优选方案中，还可以结合调节助力电机的运行功率达到省力目的，同时减少能耗，如此可实现更多的助力模式，提升助力里程。

本发明授权代步车智能控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.代步车智能控制系统，其特征在于，其包括主控系统、电池系统12以及电变速装置；所述电变速装置连接所述主控系统；所述主控系统包括中控模块1，还包括与所述中控模块1连接的传感系统； 所述传感系统还包括踏频传感器2、力矩传感器3以及速度传感器4； 所述电变速装置能够改变连接五通中轴与驱动轮之间的链条的传动比； 所述中控模块1能够根据所述传感系统采集的行驶数据调节所述电变速装置的传动速比； 所述电变速装置包括前变速器6与后变速器7，所述链条跨接在所述前变速器6与所述后变速器7之间； 控制所述电变速装置改变传动速比时，控制方法包括： 判断需要变档的变速器的目标变档级数是否超过预定级数，得到第一判断结果； 当所述第一判断结果为否，直接控制所述变速器变档； 当所述第一判断结果为是，执行如下步骤： 控制需要变档的变速器执行变档操作的同时，控制另一个所述变速器同向跟随变档，且跟随变档的级数少于所述目标变档级数； 在需要变档的变速器变档到位后，控制另一个所述变速器回档复位。

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