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龙图腾网获悉通用汽车环球科技运作有限责任公司申请的专利温度补偿纤维增强结构复合车顶获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116534132B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211260650.0，技术领域涉及：B62D25/06；该发明授权温度补偿纤维增强结构复合车顶是由B·A·纽科姆;黄晓松;J·P·穆鲁设计研发完成，并于2022-10-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本温度补偿纤维增强结构复合车顶在说明书摘要公布了：设置在车辆的客舱垂直上方的、车辆的复合车顶板包括：第一一个或多个碳纤维层；第二一个或多个碳纤维层；粘结剂材料，其被配置成粘结第一和第二一个或多个碳纤维层；第一和第二电导体，其：设置在第一一个或多个碳纤维层和第二一个或多个碳纤维层之间；被配置成选择性地电连接到车辆的电池；并且电连接到第一和第二一个或多个碳纤维层中的至少一个。

本发明授权温度补偿纤维增强结构复合车顶在权利要求书中公布了：1.一种车辆的复合车顶板，其设置在所述车辆的客舱垂直上方，所述车顶板包括： 第一一个或多个碳纤维层， 其中所述第一一个或多个碳纤维层包括具有在不同方向上取向的纤维的两个或多个碳纤维层； 第二一个或多个碳纤维层， 其中所述第二一个或多个碳纤维层包括具有在不同方向上取向的纤维的两个或多个碳纤维层； 粘结剂材料，其被配置成粘结所述第一和第二一个或多个碳纤维层； 第一和第二电导体，所述第一和第二电导体： 设置在所述第一一个或多个碳纤维层和所述第二一个或多个碳纤维层之间； 被配置成选择性地电连接到所述车辆的电池；并且 电连接到所述第一和第二一个或多个碳纤维层中的至少一个； 设置在第一和第二一个或多个碳纤维层垂直上方的第三一个或多个碳纤维层； 设置在第一和第二一个或多个碳纤维层垂直上方的第四一个或多个碳纤维层； 第三和第四电导体，所述第三和第四电导体： 设置在所述第三一个或多个碳纤维层和所述第四一个或多个碳纤维层之间； 被配置成选择性地电连接到所述车辆的所述电池；并且 电连接到所述第三和第四一个或多个碳纤维层中的至少一个； 第一开关，其被配置成选择性地将所述第一和所述第二电导体中的一个连接到所述电池和与所述电池断开； 第二开关，其被配置成选择性地将所述第三和所述第四电导体中的一个连接到所述电池和与所述电池断开；以及 温度控制模块，所述温度控制模块被配置成： 响应于接收到加热所述车辆的所述客舱的输入，启动所述第一开关并将所述第一和所述第二电导体中的一个连接到所述电池； 响应于接收到融化所述车顶板上的冰和雪中的至少一种的输入，启动所述第二开关并将所述第三和所述第四电导体中的一个连接到所述电池。

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