广东省公路建设有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;广东湾区交通建设投资有限公司;中交第二公路勘察设计研究院有限公司吴玲正获国家专利权
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龙图腾网获悉广东省公路建设有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;广东湾区交通建设投资有限公司;中交第二公路勘察设计研究院有限公司申请的专利一种桥梁减振支座及安装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116479748B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310302532.X，技术领域涉及：E01D19/04；该发明授权一种桥梁减振支座及安装方法是由吴玲正;徐源庆;贾庆荣;朱玉;张精岳;郭峰超;李冲;师少辉;罗治华;梁力;肖正豪;王志强;俎林设计研发完成，并于2023-03-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种桥梁减振支座及安装方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种桥梁减振支座及安装方法，该桥梁减振支座包括有底座，底座自顺桥方向两侧分别设有两个抵接块、两个抵接块自横桥方向相对间隔设置，底座上设有下座板，下座板自横桥方向两侧分别连接有速度锁定器，速度锁定器两侧与两个抵接块之间分别通过弹簧连接且弹簧处于弹性变形状态，下座板背离底座一面设有上座板，上座板用于承载桥梁，上座板与下座板之间通过缓冲垫连接，上座板与速度锁存器之间设有弹性件，弹性件中部与速度锁定器连接，弹性件两端与上座板连接，弹性件两端与弹性件中部之间设有多个缓冲间隙且缓冲间隙自顺桥方向间隔排布，缓冲间隙自弹性件一侧形成开口，本发明的桥梁减振支座具有适用性强，减振效果好的优点。
本发明授权一种桥梁减振支座及安装方法在权利要求书中公布了：1.一种桥梁减振支座，其特征在于：包括有底座，所述底座自顺桥方向两侧分别设有两个抵接块、两个所述抵接块自横桥方向相对间隔设置，所述底座上设有下座板，所述下座板自横桥方向两侧分别连接有速度锁定器，所述速度锁定器两侧与两个所述抵接块之间分别通过弹簧连接，且所述弹簧处于弹性变形状态，所述下座板背离所述底座一面设有上座板，所述上座板用于承载桥梁，所述上座板与所述下座板之间通过缓冲垫连接，所述上座板与所述速度锁存器之间设有弹性件，所述弹性件中部与所述速度锁定器连接，所述弹性件两端与所述上座板连接，所述弹性件两端与所述弹性件中部之间设有多个缓冲间隙，且所述缓冲间隙自顺桥方向间隔排布，所述缓冲间隙自所述弹性件一侧形成开口。
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